充电设施建设将适度超前
日前,国家发展改革委等10部门联合印发意见,进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力,明确到“十四五”末,我国将形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“联盟”)数据显示,截至2021年底,我国公共及私人充电桩保有量总计261.7万台,同比增长70.1%。联盟信息部主任仝宗旗表示,我国充电基础设施普及速度非常快,2022年还会有重大突破,并将从“跑马圈地”向精细化的运营服务转变,服务能力将是充电基础设施行业未来竞争的核心。
据中研普华研究报告《2022-2026年中国充电设施行业竞争格局及发展趋势预测报告》统计数据显示:
一、产品进口、自有比例
图表:2017-2020年充电桩产品进口、自有比例

数据来源:中研普华产业研究院
备注:进口充电桩及其零部件市场占比,自主生产产品的市场占比。
近几年,中国充电桩的进口、自有比例逐步提升,国产量越来越高,目前我国充电设备行业的壁垒较低,产品差异化程度较低,随着越来越多的企业进入充电桩行业,市场竞争加剧,压缩了行业的盈利空间。
二、国内产品生产基地分布
(1)联桩平湖生产基地项目
由上海埃土工业科技投资的联桩平湖生产基地项目正式落户杭州经济技术开发区。联桩已与多家新能源汽车厂商建立战略合作伙伴关系,供应原装配套充电产品。同时在杭州、上海、北京等地布局数千个新能源汽车充电设备建设。
联桩平湖生产基地项目占地面积为36亩,建成后包含10条交流智能充电桩自动化生产线和5条直流智能充电桩自动化生产线。项目一期将实现40万套的充电桩交直流生产能力,二期将有望达到100万套,届时将成为全国最大的充电桩制造基地之一。
(2)峰峰矿区基地项目
国内最大的充电桩制造基地开合科技充电桩项目落户峰峰。该项目经济收益可行性强,市场潜力巨大,在促进新能源充电桩产业的快速发展,有效满足当前市场需求的同时,将大力提升峰峰制造业水平,具有良好的社会和经济效益。
充电桩项目投资19亿元,占地106亩,规划建设科研中心一座,办公楼一座,电控生产车间三座,充电桩组装车间三座,物流调配区域及仓库各一座,建成后将实现“仓运配一体化”的布局。
想要了解更多充电设施行业具体详情,可以点击查看中研普华研究报告《2022-2026年中国充电设施行业竞争格局及发展趋势预测报告》

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