2022焦化燃料油行业前景及现状分析

焦化燃料油市场调研情况如何?目前国内较常用的是40°C运动粘度(馏分型燃料油)和100°C运动粘度(残渣型燃料油)。中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度(80°C、100°C)作为质量控制指标，用80°C运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。

2022焦化燃料油行业前景及现状分析

目前，从追求焦化燃料油行业产量增长向集约高效、资源节约和环境友好转型;从短期效应向可持续发展转型。实施工艺技术升级、装备检验水平升级，服务用户水平升级，推进焦化行业和企业的转型升级取得了实质性成效。焦化燃料油行业价格在供需紧张以及炼焦煤大幅上涨的推动下连续上涨。其中，>40毫米焦炭价格波动区间为2040~4400元/吨，平均价格为2927元/吨，同比上涨52.3%;≥25~40毫米焦炭价格波动区间为1730~4500元/吨，平均价格为2845元/吨，同比上涨55.0%。

焦炭出口量带动焦化燃料油行业发展

2021年，焦炭出口量为645万吨，同比增长75.38%，累计出口平均价格为366.7美元/吨，同比上涨65.53%;焦炭进口量为133万吨，同比下降55.3%，焦炭进口价格为338.0美元/吨，同比上涨45.74%。

根据国家统计局和中国炼焦行业协会统计数据，山西省产能超过1亿吨，河北省、山东省、陕西省、内蒙古自治区产能超过5000万吨。半焦(兰炭)生产主要集中在陕西、内蒙、宁夏、及新疆等地区，热回收焦炉主要在山西、河北等地区。

与此同时，焦化行业焦炉煤气制甲醇总能力达到1400万吨/年左右，焦炉煤气制天然气能力达60多亿立方米/年;煤焦油加工总能力达到2400万吨/年左右;焦化燃料油总能力达到600万吨/年左右，干熄焦处理能力4.41万吨/小时。我国内焦化行业的产量逐步上升，占世界焦炭产量的比例超过60%。焦炭满足钢铁工业及国民经济各行业的需要，为国民经济发展做出了巨大贡献。

焦化燃料油行业前景及现状分析

国内燃料油市场销售量有所波动，全球航运市场需求旺盛，国内燃料油销售情况和产销率均处在最好水平。焦化燃料油行业油销量有所下滑，年末产销率也下降到98.60%。进口量下降主要是由于国际原油市场持续低迷，且国内成品油价格下调预期较大，油品出货受阻，贸易商多延迟船期，导致我国焦化燃料油行业进口量有所下滑。

出口方面，我国燃料油出口同比大幅增长28.84%，达到103.63万吨，主要是由于日本、韩国燃料油进口量回升和亚洲炼厂检修量超季节性的上升使市场再次趋紧，导致燃料油需求上升。

《2021中国能源化工产业发展报告》预测，“十四五”期间我国燃料油供应将由3200万吨增长至3950万吨，年均增长4.3%，产品收率由4.5%增至5.2%。根据目前规划，“十四五”时期我国国内低硫船燃产量将达到全球焦化燃料油行业市场消费量的20%，将增强我国在国际燃料市场上的话语权，有助于提升市场影响力、参与国际定价。

未来，保税船燃市场规范度也将进一步提升，准入门槛高、参与国际竞争程度加深，焦化燃料油行业有较大发展潜力，将会成为未来生产和销售企业重点竞争的市场。

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