2022航空教育培训行业发展趋势及市场现状分析

2022航空教育培训行业发展趋势及市场现状分析

航空教育培训行业发展趋势及市场现状如何?随着中国经济的快速发展，近年来中国航空运输业年均增长速度保持在10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，2020年，航空教育培训行业受疫情影响，我国航空业各项指标较2019年有所下降。但随着疫情逐步得到控制，航空业将逐步复苏并进入稳步发展状态，我国飞行员数量需求仍然较大。

2020年受疫情影响，我国民航业遭受较大冲击，一定程度上影响了航空教育培训行业发展。截至2020年12月31日中国民用航空局颁发的有效民用航空器驾驶员执照总数为69442本，数量有所上升，但增长率大幅下降。

2021年，在政策组合拳的助推以及民航企业的自身努力下，我国民航业稳住了行业发展的基本盘，但是民航业受影响的深度和持续性远超预期，行业运行发展面临诸多困难，急需国家给予新的扶持政策，确保民航稳定发展。

近日，国家发改委、交通运输部、民航局等14部门发布《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》(以下简称“《若干政策》”)，为推进民航业疫后复苏和实现高质量发展发挥重要作用。《若干政策》中除了十条普惠性纾困扶持措施适用民航企业外，还为民航业量身定制了五条针对性政策，聚焦民航受疫情影响面临资金流动性风险加大、疫情防控支出压力大、经济效益严重下滑、基础设施建设资金缺口等突出问题，通过普惠性政策和行业性政策齐发力，在改善企业经济效益的同时引导企业增强自我发展能力，构建起系统、务实、高效的支持政策组合拳。据悉，2022年民航力争完成运输总周转量1040亿吨公里，旅客运输量5.7亿人次，货邮运输量780万吨，总体恢复至疫情前85%左右水平。

民航服务与管理业培养德、智、体、美全面发展,能适应社会主义市场经济建设需要,航空教育培训行业适应民航企业发展需要，民航企业发展需要, 航空教育培训 能从事国内外民航服务的专业型、技能型人才。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国航空教育培训行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》统计分析显示：

航空教育培训行业伴随着民航事业的迅猛发展, 我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。现代航空航天教育在内容上有了很大的变化,原来设置的课程不断更新,新兴学科的课程逐渐增设。为了培养航空航天人才，各国的教育部门、军队、民航部门兴办了各种类型的学校。未来20年，中国航空公司将购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元，同时需要1.7万亿美元的民用航空服务。预计中国航空教育培训行业的长期增长将需要39.5万名民航飞行员、客舱乘务员和航空技术人员来运营和维护中国的机队，其中，飞行员需求数量约达12.5万人。

2021年面对疫情防控、经营亏损、安全压力等多重影响，我国民航业展现了强大韧劲，难中有成、难中有进，全年完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为857亿吨公里、4.4亿人次、732万吨，同比分别增长7.3%、5.5%和8.2%。在日前举行的中国民航全年工作专题新闻发布会上，中国民用航空局党组书记、局长冯正霖表示，2022年是“十四五”民航发展的关键一年，民航业今年发展将“先低后高”，有望整体上扭亏增盈、恢复发展。

国际航空旅行协会 (IATA) 此前预测，2022年航空旅客人数将比 2021 年增加 50%，有望于2023-2025年间达到疫情前水平。预计 2021 年行业净亏损 518 亿美元，2022 年将继续亏损 116 亿美元。

PWC展望则显示，2021年全球航空旅客数估计比2020 年增长18%，约是疫情前水平一半。预计到2025年仍比疫情前水平低10%，要恢复到疫情前水平至少要在这个十年后期。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国航空教育培训行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

航空教育培训行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析航空教育培训未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘航空教育培训行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。