动力电池回收行业现状 动力电池回收前景分析

预测2027年全球电池回收市场空间将超1500亿元

新能源汽车动力电池即将进入到报废高峰期，钴、锂、镍等金属价格的大幅上涨使得电池回收行业经济效益提升。国家对动力电池回收利用行业进一步立法，将会推动行业的快速发展。预测2027年全球电池回收市场空间将超1500亿元。未来电池回收政策将在环保性和安全性等方面逐步规范，具有渠道优势、客户优势和工艺优势的头部企业有望胜出。

动力电池回收行业现状

2021年4月4月7日，工信部发布《工业和信息化部2021年规章制定工作计划》，将加快审查或者起草《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》、工业资源综合利用管理办法、电子认证服务管理办法(修订)等8个项目。动力电池回收利用作为政策热点及关注焦点被提出，突显了新能源汽车产业链末端处理的重要性。

目前来说，国内布局动力电池回收行业的企业可大致划分为四类：第一类是以格林美为代表的第三方动力电池专业回收机构，第二类以比亚迪为代表的整车企业，第三类是以宁德时代、国轩高科等为代表的动力电池厂商，第四类是以天赐材料、厦钨新能为代表的电池材料厂商。不过，专注于该项业务的上市公司数量较少，多以项目建设进行参与。

随着我国新能源汽车产业的发展，电池的报废渐成规模。据统计，截至2020年我国废电池(除铅酸外)回收量为27.4万吨，2013-2020年回收量CAGR为16.7%。大量报废的锂离子电池若得不到及时良好的处理，将对环境、人体健康产生严重危害，并造成资源浪费。报废锂离子电池中含有锂、铝、铜、镍、钴、锰等有价金属元素，对其高效回收利用，符合可持续发展的要求。贵重金属价格的上涨及矿产资源的稀缺使得废旧锂离子电池回收的价值凸显，截至2020年我国废电池(铅酸除外)回收价值为40.7亿元，2013-2020年回收价值CAGR为11.3%。

原材料数量有限，而未来整个动力电池的产量还会随着新能源车的增加而增加，要解决资源紧缺的问题，就势必需要通过电池的回收再利用。动力电池回收商将退役动力电池回收再拆解处理后，再出售其中的贵金属材料就能大赚一笔。

动力电池回收前景分析

动力电池回收行业所蕴含的广阔前景，也引得各路玩家竞相追逐，纷纷下场布局动力电池回收领域。相关数据显示，2020年我国动力电池回收企业的注册量为2579家，与2019年相比增长了253.3%，企业数量的增多反映了各方对动力电池回收行业的看好。而该行业之所以会受到各方青睐，则与多方面的因素有关。

一方面，动力电池回收能够在一定程度上缓解材料短缺问题。废旧动力电池中有其所需的包括锂、钴、镍等核心材料，其重要性可想而知。受到供求关系影响，“上游原材料短缺”已经成为近两年动力电池行业所提及频次最多的话题了。随着新能源汽车销售量的走俏，动力电池需求量上涨，制造动力电池的原材料需求量也随之上涨，并逐渐出现了供不应求的情况。

再加上受到竞争加剧、国外相关矿业公司改变销售模式等多方因素影响，动力电池所需的原材料价格持续走高。而退役的动力电池在进行回收之后，则可以从中提炼出锂、钴、镍等多种金属元素，这也能够在一定程度上缓解各企业所面临的原材料短缺问题。

另一方面，退役的动力电池仍然具有较高利用价值。具体来看，动力电池回收之后的利用方式大致可以分为两类，一类是直接进行拆解回收(再生利用)，也就是通过物理、化学或者生物方法，直接将整个动力电池拆解开来，提炼出还能够循环再利用的金属元素。另一类回收利用方式则是梯次利用，梯次利用指的是将退役动力电池中剩余容量较高的动力电池，应用至其他对电池性能要求不太高的领域进行梯次利用。

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