2022城轨运营行业发展前景及规模增速分析

2022城轨运营行业发展前景及规模增速分析

据城轨协会数据显示：2021年上半年，全国共新增了4个城轨运营城市，分别是洛阳、绍兴、嘉兴、南平。另有14个城市有新线或新段开通运营，共计新增运营线路478.97公里，新增或延长线路22条。中国城市轨道交通协会发布《2021年上半年中国内地城轨交通线路概况》。截至2021年6月30日，中国内地共有49个城市开通城轨线路，总里程为8448.67公里。

城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。城市轨道交通不仅包括地铁，也包括轻轨、市域快轨、磁浮、有轨电车、单轨等制式。地铁的里程最长，占到中国内地城轨总里程的78.61%，其次是市域快轨、有轨电车和轻轨。

根据中研普华研究院《2022-2027年城轨运营行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

中国城镇居民人口总数在以每年3.4%的速度增长，与此同时，民用汽车拥有量的年平均增速则达到了16.0%，这意味着中国的城市交通状况正面临着严峻的挑战。相比于其他的公共交通工具，城市轨道交通具有大运量、低能耗、高速度等优势，这让城市轨道交通逐渐备受关注。

预计到2025年将超过95000万人。城市人口的快速积累和增长是促进城轨交通建设的关键因素，预计未来五年内我国主要城市轨道交通仍有较大市场空间。

从城轨的竞争格局来看，国外企业仍占据全球城市轨道市场份额的主要地位，中国企业正在逐步缩小同欧美企业的差距。全球TOP4企业中前三名全部被外国企业占据，其余1家均为中国企业。中国中车子公司株洲南车时代电气凭借引进西门子技术，占据了我国城市轨交牵引系统75%市场份额。

中国中车作为全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商，连续多年轨道交通装备业务销售规模位居全球首位。中国中车积极践行交通强国战略，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务并融入构建新发展格局，积极主动适应新的环境新变化，抢抓市场机遇。2021年，公司实现营业收入2,257.32亿元，降幅为0.85%;实现上市公司股东的净利润103.03亿元，降幅为9.08%。

现我国轨道交通装备制造业是创新驱动和绿色发展的典型代表，是我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际创新竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一，是我国高端装备制造领域在全球轨道交通装备市场中的核心竞争优势，是推动我国新兴产业快速发展的重要原动力。

国家发展改革委批复的44个城市规划线路总投资额达到36107.2亿元。共计16个城市投资计划超过1000亿元，26个城市规划线网规模超过100公里，规划换乘站比重稳超四分之一，超大、特大城市城轨交通规划线网规模满足网络化运营环境。

图表：2021-2025年中国城市轨道交通客运量预测

数据来源：中研普华研究院

进入“十四五”时期，中国沉着应对百年变局和世纪疫情，构建新发展格局迈出新步伐，高质量发展取得新成就，实现了“十四五”良好开局。经济发展和疫情防控保持全球领先地位，国家战略科技力量加快壮大，产业链韧性得到提升，改革开放向纵深推进，民生保障有力有效，生态文明建设持续推进。

想了解更多关于城轨运营行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年城轨运营行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。

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