3月豪华车产量严重低于预期 豪华车行业分析

3月豪华车产量严重低于预期

据报道，全国乘用车市场信息联席会公布数据，数据显示，今年3月，广义乘用车合计生产186.0万辆，同比增长0.5%，环比增长22.4%。乘联会秘书长崔东树表示，受疫情影响，3月的产量并没有达到厂家的结构性预期，部分厂家的生产受到了极其严重的影响，损失较大。包括奥迪、宝马、奔驰等豪华车品牌都出现了严重损失，产量严重低于预期。

豪华车行业分析

传统豪华车的定义往往在于品牌、技术等方面，而未来豪华车的定义已经从传统体验需求，上升到思维层面，是对于服务、智能、科技、责任等多维度的综合衡量。也就是说，未来，豪华汽车或许不仅仅作为一个高端出行工具出现在生活场景里，更会被赋予更多的期待和想象。

从不同价格区间销量情况来看，35万~50万元的豪华车仍是豪华车消费群体的主要选择，自2013年开始，越来越多的豪华车消费者选择购买35万元以下的车型，而购买50万元以上车型的消费者占比也越来越少。特斯拉Model 3的国产化，红旗H系列、HS系列的推出，以及诸如奥迪Q5L、凯迪拉克CT4等热销车型的加入使得50万元以下豪华车市场在近年来发展迅速。

相比发达国家豪华品牌25%-30%的市场占有率，我国豪华汽车市场依然还有很大的上升空间，其中潜在的机会和空间也给予豪华品牌无限的发展可能。

经济发展、居民可支配收入增长以及消费升级，是豪华车需求增长的主要驱动力。未来，豪华车需求有望保持稳健增长，渗透率有望提升至2030年的20.1%，豪华车制造商将持续受益。

据中研产业研究院报告《2022-2027年豪华车行业风险投资态势及投融资策略指引报告》分析

传统豪华车的定义往往在于品牌、技术等方面，而未来豪华车的定义已经从传统体验需求，上升到思维层面，是对于服务、智能、科技、责任等多维度的综合衡量。也就是说，未来，豪华汽车或许不仅仅作为一个高端出行工具出现在生活场景里，更会被赋予更多的期待和想象。

已经到来的2022年，消费升级的高端增换购需求依旧旺盛是助推豪华车市场的主要市场动力之一，但随着越来越多的国产品牌开始进军豪华市场，以及新势力品牌引领的电动化趋势，如理想、蔚来、岚图等，正冲击着传统豪华品牌市场的竞争格局。

想要了解更多豪华车行业的发展前景，请查阅《2022-2027年豪华车行业风险投资态势及投融资策略指引报告》。