2022智慧环保行业解决方案和未来发展新方向

加气站行业研究报告

产业现状 液化天然气是目前国际上公认的优质、清洁、安全、廉价的能源，具有抗爆性高、排放污染物少、经济安全等优点，是汽车发动机理想的燃料。LNG汽车技术已在国外应用，并在LNG车辆上取得了明显成果。中国政府也开始了发展清洁汽车的大力举措，特别是大力推进替代能源在重型卡车的应用，这对拓宽中国汽车行业利用天然气资源、减少对石油的依赖性、降低城市排气污染、保持国民经济持续稳定发展都具有十分重要的战略意义。液化天然气加气站建设必将迎来一个新的发展高峰。天然气是一种比较理想的汽油替代品，作为一种优质的清洁能源，天然气的使用有利于优化能源结构，改善城市环境，减少污染。因此天然气汽车在未来必将成为汽车发展的一个新方向。天然气汽车逐渐被大众接受并认可，国内也掀起了一阵建设天然气汽车加气站的热潮。 市场容量 数据显示，2020年中国天然气总产量同比增长9.8%，达1888亿立方米。而同期原油产量1.95亿吨，比上年仅增长1.6%。按照热值计算，天然气产量已经十分接近原油。2020年，中国天然气进口数量实现稳步增长，天然气进口来源呈多元化特点。海关数据显示，2020年，中国天然气进口量10166.1万吨，同比增长5.3%；进口金额2314.9亿元，同比减少19.4%。 目前，国内天然气产量与日益增长的市场需求间仍存在缺口，进口成为弥补天然气供需缺口的重要途径。2020年12月3日，中俄东线中段投产运行，为华北地区增添了气源。2021年，中国仍有多个接收站计划投产，接收站接收能力将不断提升，储气设施也会不断完善，会促使LNG进口量增加。随着我国天然气需求和消费水平的日益增长，LNG在国内迅速推广，LNG加气站建设加速，2019年中国LNG加气站数量达到3900座。 2020年，新冠疫情深刻影响全球政治经济形势，碳达峰、碳中和引发社会经济深远变革，极端气候及网络安全事件多发给全球能源安全带来严峻挑战。在多元因素影响下，世界天然气消费总量下降，消费区域分化明显，欧洲、北美消费总量下降，亚洲消费增幅放缓。我国2020年天然气消费量3280亿立方米，增量约220亿立方米，同比增长6.9%，占一次能源消费总量的8.4%。伴随经济形势持续向好，天然气消费呈逐季回暖趋势，这种趋势一直延续至2021年。2021年1-6月，我国天然气消费量同比增长20%以上，2020年和2021年年均增速约为11%。 2020年全国天然气消费总量比2015年增长1348亿立方米，增幅70%。“十三五”时期年均增量270亿立方米，年均增速11%。“十三五”时期共新增各类气化车辆180万辆、船舶290余艘，2020年各类车船总数量达到700万辆（艘）。 新建配套CNG/LNG加气站4300多座，2020年加气站总数达到1.08万座。 天然气市场预测 “十四五”期间，天然气产供储销体系建设将更加完善，随着天然气上中下游全产业链将进一步降本增效，上游激发勘探开发活力，中游加快形成全国一张网，下游天然气协调发展；深化天然气价格改革，实施减税降费，加之国际天然气供需总体宽松，天然气价格低位震荡运行，天然气价格竞争力显现，将进一步提高与替代燃料的竞争性，继而扩大天然气利用范围，天然气消费市场将进一步从油气田周边地区向经济发达地区扩展。 “十四五”时期，在碳达峰、碳中和和大气污染防治等政策驱动下，我国天然气消费将进一步增长，“十四五”末天然气表观消费量将达到4200-4500亿立方米，城市燃气、工业用气和天然气发电增长较快。在城镇人口继续增长、天然气管网设施日趋完善、分布式能源系统快速发展，以及应对气候变化和环境污染治理等利好下，天然气消费虽然已经度过了高速增长期，但2035年我国天然气消费仍将处于稳步发展期。工业用气中，采掘业用气将触顶回落，制造业用气将持续增长；城市燃气中居民生活用气将保持刚性增长，交通用气主要来自LNG汽车，天然气发电供热市场潜力巨大，可能实现大幅增长。预计2035年天然气消费将达到6200亿立方米，2021-2035年年均消费增速约为4.5%，天然气占一次能源消费的比例超过15%。 模式分析 中国加气站数量呈急速增长趋势，出租车、私家车纷纷加入“油改气”大军，加气站在各地密集开建。但加气站在规范化管理、市场化营销等方面仍处于摸索阶段，还有很大的提升空间。 营销模式：经营者应采取精细化营销方式。一是突出天然气取代燃油、液化气之后的质量优势和成本优势；二是将服务承诺转化为具体形式；三是创新付款方式，如分期付款、以用量部分抵消改装费用、介绍新顾客抵消部分改装费用等；四是进行个人促销，例如对司机改装天然气之后赠送车辆保险，吸引客户选择使用天然气。 经营模式：一是增强主动服务意识，健全加气站规范化管理制度。二是在未来市场中进行定位，确定发展模式，建设标准站、母子站、LNG站等。三是不断进行技术创新，提高加气机性能，实现安全充装；推广使用双界面卡，实现加油加气一卡通。另外橇装式LNG/CNG加气站能减少对气源和管网的依赖，适用范围广。 发展模式：一些有远见的能源企业已经开始行动，建设加油加气两用站，增加汽车维修、洗车业务，以吸引顾客，实现资源共享。有的企业着力推广橇装式加气站，使加气更安全、快捷、方便；有的企业着力推广“四位一体”的新型站，顾客可在新型站加注成品油、购买非油品、加注天然气、完成电动车充换电池等。 问题分析 调研表明，在加气站各个系统中，其中有57%的问题存在于首气系统；23%的问题出现于高压储气系统；以及有11%的问题存在于压缩系统，占问题总数的91%。剩下的分别在高压管道与车用气瓶中，占比为5%与4%。伴随天然气领域的飞速发展，有的小规模加气站常常忽略对从业人员的培训工作。这些人员常常在未接受任何培训的状况下就直接操作，易于导致操作失误引发安全问题。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家工信部、国家能源局、国家发改委、国务院发展研究中心、中国石油和化学工业联合会、中国城市燃气协会、中国石油企业协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对中国加气站及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、市场营销策略等进行了分析，并重点分析了中国加气站行业发展状况和特点，以及中国加气站行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的加气站行业发展态势作了详细分析，并对加气站行业进行了趋向研判，是加气站运营、建设企业，科研、投资机构等单位准确了解目前加气站行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

能源加气站2022-04-13