2022自动驾驶行业现状及行业发展前景分析
汽车yangxianyu2022/4/19
自动驾驶汽车的发展势头良好，但因为中国自主企业技术薄弱等缘故，我国在传感器感知、控制决策、车辆交互、路况识别等核心技术方面都存在瓶颈。特别是路况识别方面，车辆需要完成对周围障碍、交通信号、行人以及其他车辆状态的掌控与识别，但迄今为止，能够达到这一效果的自动驾驶汽车很少。
根据中研普华研究院《2022-2027年自动驾驶技术及应用行业深度研究报告》分析：
自动驾驶行业现状
业内人士表示：自动驾驶与传统机动车最大的区别在于，汽车运行到底是人支配还是机器支配。现有的道路交通安全法、民法典中的机动车交通事故责任是以人类驾驶员的驾驶行为和驾驶过错为基础构建的，自动驾驶取代人工驾驶后，现有的责任规则很难继续适用。
“2022年将是自动驾驶行业发展最为关键的一年，乘用车辅助驾驶领域的竞争将会正式进入下半场，其他场景的自动驾驶也将正式进入商业化元年。” 12月23日，在发布近10亿元人民币A轮融资第二天“HAOMO AI DAY”上，毫末智行董事长张凯对2022年自动驾驶技术发展趋势进行了预测。按照规划，2022年下半年，毫末将计划交付全场景NOH，并在2023年推出拥有HSD(HAOMO Self-Driving)的车队。
目前在我国市场自动驾驶技术较为成熟的企业代表之一就是特斯拉，根据相关数据显示特斯拉在国内的销量整体呈现上升趋势，2021年四月份由于相关舆情事件影响导致销量下降至25845台。尽管特斯拉近日舆情不断，但是就自动驾驶的技术实现情况来看初步达到L3自动驾驶的标准，特斯拉的很多做法固然节省了验证的费用和时间，但新技术也没有经过大量时间检验，难保完全没有隐患。而相比于技术而言，法律上的责任划分对于自动驾驶的普及来说更重要。
当前自动驾驶出租车已开始在国内部分地区商业化试点，而造车新势力的量产车型也普遍推出了自动辅助驾驶功能，近期市场对于激光雷达这一传感器新赛道关注度明显提升。
2022年被认为是激光雷达的量产元年，成本已经进入几千元的价格区间。未来随着激光雷达渗透率增高，成本依然存在较大下降空间。而成本下降后，会进一步带动下游应用端发展，整体形成良性循环。
现在汽车行业70%的科技创新都来自于自动驾驶技术领域，欧美中日在这一领域都在持续大规模投资。大规模投资的背后就是AI自动驾驶人才的争抢，我国在汽车智能化领域已经走在全球前列，中国消费者对自动驾驶、对智能汽车的接受程度与期待程度明显高于欧美发达国家，可见2022年中国会成为AI自动驾驶人才争抢最为激烈的区域。
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