2022高精度地图行业竞争格局及市场前景预测
文教yangxianyu2022/4/28
高精度地图与普通的导航地图有哪些区别?普通车载电子导航地图的精度一般在10米左右，而高精地图的精度需要达到20厘米。这样的精度基本上是一个车道边线的宽度，在20厘米精度情况下才能保证不会发生侧面碰撞。
传统导航电子地图只记录道路级别的数据，比如道路形状、坡度、曲率、铺设、方向等。而高精地图不仅包括以上这些内容，同时还增加了车道属性相关(车道线类型、车道宽度等)的数据，诸如高架物体、防护栏、树、道路边缘类型、路边地标等大量目标数据。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国高精度地图行业深度分析及投资前景预测报告》分析：
高精度地图竞争格局
目前国内拥有地图测绘资质的互联网企业有166家，百度、阿里巴巴等互联网巨头也通过收购的方式占据国内地图产业重要地位，其中百度收购瑞图万方，阿里巴巴收购高德地图。
中国高精地图市场CR5>80%.集中度较高;采集车需搭载包括激光雷达在内的大星传感器，成本较高，企业需有较强的资金实力，采集信息需要获得甲级测绘资质.进入壁垒较高，因此参与者不多;参与者主要为互联网企业、传统图商和科技公司三类，互联网巨头BAT三足鼎立，传统图商依靠其本身地图数据以及客户资源的优势、科技公司凭借其技术优势抢占第二梯队的位置。此外还有美团、顺丰等企业和部分事业单位参与，但只为服务自身业务或工程、项目的研发而参与高精地图领域。
高精度地图的特点
随着自动驾驶汽车逐步走向量产，未来的车载地图将迈入以高精度、高现势性(活地图或动态地图)为特性的高精度动态地图时代。与传统的导航电子地图相比，高精度地图在各方面的要求更高，并且能够配合传感器和算法，为决策层提供支持。
随着汽车电子技术的迅速发展，汽车发展向智能化迈进。ADAS系统是当前中国自动驾驶商业化落地的核心，也是更高级别自动驾驶功能发展的基础。2021年1-10月.新车L0-L2级ADAS搭载率在40%左右，L2级搭载率大体呈上升趋势，突破20%，L2级加速渗透，自动驾驶进程快速推进。中国目前的自动驾驶为L2-L3级过渡，随着自动驾驶等级提升，对于数据精度的要求也在提高。电动化智能化引起了汽车价值链变革.软件与服务的地位上升，高精地图的盈利模式也从一次性收费向持续性收费演变。
2016年到2021年，中国高精地图市场规模高速增长，2021-2026年高精地图的市场规模稳步提升，随着地图采集标准的出台、政府测绘方面的支持、更高等级的自动驾驶车辆的落地以及高精地图持续性收费的盈利模式的完善，高精地图市场将进一步扩大，市场将迅速增长。预计到2026年高精地图的市场规模将超500亿，年复合增长率达42.4%。
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