铁路道岔行业投资建设需求及发展趋势分析

道岔是用于移动轨道以改变线路的核心部件，是制约列车运行速度的关键要素之一，事关转轨安全问题，技术要求较高，目前基本形成了普速、高速、重载道岔三大技术体系，可用于铁路、地铁、轻轨和磁悬浮列车等领域。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年铁路道岔产业深度调研及发展现状趋势预测报告》显示：

铁路道岔行业投资建设需求及发展趋势分析

在稳增长预期下，2022年仍然是铁路建设和发展的黄金机遇期，铁路及轨道交通建设投资仍将保持较快增长。根据《中长期铁路网规划》，"十三五"期间，新建铁路约2.9万公里，其中，高速铁路约1.1万公里。2019年，全国铁路行业固定资产投资完成8029亿元，投产新线8489公里，新建高速铁路5457公里。

数据显示，预计2020-2025年期间高速高铁道岔的需求增长量有所减少，普通高铁道岔稳定，因此预测铁路道岔的市场规模同比增长率有所下降，预测下降的增长率在6.6%左右。

行业总资产周转率反映总资产的周转速度。总支出周转率越高，周转次数越多，部门总资产周转速度越快，说明企业的资产经营利用的效果越好，企业的经营效率也就越高，从而增强企业的偿债能力和盈利能力。反之，则表明企业利用资产进行经营活动的能力比较差、效率低，最终还将影响企业的盈利能力。

预计2020-2025年总资产周转次率降低和应收账款周转天数的增加都说明铁路道岔行业的经营是向好的趋势发展。

中铁工业盾构机/TBM、道岔、钢桥梁、工程机械等产品已销往全球53个国家和地区，特别是2021年盾构机/TBM产品海外市场实现了逆势增长，市占率提升至26%，品牌美誉度持续提升。截至目前，中铁工业盾构机/TBM产销量已连续十年国内居首，连续五年世界第一，其中，国内抽水蓄能用TBM市场占有率超过80%;国内铁路施工铺架设备市场占有率90%;高速道岔、重载道岔市场占有率均超过50%;大型钢结构桥梁市场占有率超过60%。

展望未来，中铁工业将坚持以创新为动力、以质量为基石、以品牌为目标，推动企业更快更好发展，实现企业、股东、社会的共赢。

本报告对于铁路道岔产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值，对于研究我国铁路道岔行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年铁路道岔产业深度调研及发展现状趋势预测报告》。