财政部预拨首批国内客运航班运行财政补贴资金32.9亿元 低于或等于4500班时启动财政补贴

财政部预拨首批国内客运航班运行财政补贴资金32.9亿元

近期，财政部发布通知，预拨首批国内客运航班运行财政补贴资金32.9亿元，以支持民航业安全稳定和纾困发展。通知明确，东部地区起飞城市预拨补贴金额约12.77亿元;中部地区起飞城市预拨补贴金额约4.9亿元;西部地区起飞城市预拨补贴金额约15.23亿元。根据通知，各地将按照东部、中部、西部地区地方财政承担比例，统筹落实地方财政补贴资金，为保障最低飞行航班量和安全飞行提供支持，及时将中央和地方财政补贴资金足额拨付航空公司。

低于或等于4500班时启动财政补贴

据了解，财政部、民航局此前发布通知，从2022年5月21日至2022年7月20日，对国内运输航空公司经营的国内客运航班实施阶段性财政补贴。原则上当每周内日均国内客运航班量低于或等于4500班时，启动财政补贴。补贴资金由中央和地方财政共同承担。

民用航空行业市场深度分析

自2020年以来，一系列纾困政策持续出台。如减免税费、给予贷款优惠、持续发放补贴等，这些利好政策为民航业雪中送炭，极大地减轻了企业生存压力。特别是今年，随着《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》出台，“普惠性”与“精准性”成为政府扶持民航业的关键词。

据统计，2021年我国民航业完成货邮运输量732万吨，同比增长8.2%，已经恢复至2019年的97.2%。2021年，我国航空货运的恢复情况远好于航空客运，全行业保障国际货运航班20万班，同比增长8.2%，其中，客改货航班6.9万班。

今年一季度，虽然国内航线货邮运输量同比下降15.9%，但国际航线货邮运输量同比小幅上涨了1.5%。国内航线、国际航线货运吨公里收入水平分别增长了19.7%和66.4%。受货运收益水平增长带动，一季度航空货运收入同比增长超过一半。

据中国商飞发布的《全球民用飞机市场预测报告》，未来20年全球、中国客机市场规模分别达到6.6、1.4万亿美元。在C919订单突破千架、产生近6000亿元市场规模的情况下，中国民用航空产业未来颇受期待，由此也带来民航产业链发展的集群效应。

作为具有我国完全自主知识产权的国产大飞机，在航空工业和民机事业长期受制于人的困境下， C919 被 认为有可能打开我国民机事业的新局面。

而在民航制造业，我国国产大飞机迎来巨大突破。5月14日6时52分,编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞,于9时54分安全降落,标志着国产即将交付首家用户(东航)的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

更多行业相关消息，请点击中研研究院出版的《2022-2027年民用航空行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。