2022中国临空经济产业建设规划与发展模式分析

临空经济区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，提供高时效、高质量、高附加值产品和服务，集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的特殊经济区域，是民航业与区域经济相互融合、相互促进、相互提升的重要载体。

根据中研普华研究院《2022-2026年中国临空经济发展模式与空间规划分析报告》显示：

临空产业具有高附加值、高航空依赖度以及强外向型的特点，是中国新时期促进产业结构调整和优化升级的战略性产业选择。中国临空经济目前出现多种发展模式，其中物流带动、产业集群、及园区发展模式发展亮眼。园区为内引外联、对外开放和招商引资、产业集群发展的平台，实现临空经济区内产业的调整和布局的优化，助力临空经济建设。当前中国临空经济发展模式主要有航空带动模式、物流带动模式、产业链推动模式、产业集群模式与园区发展模式等。

2022中国临空经济区发展未来前景展望

截至2020年底，全国超过30个省(自治区、直辖市)已明确提出空港经济区发展的相关指导意见，已经明确规划并进行建设的空港经济区有89个，60%的机场都配置了临空经济区，东部、中部、西部均有所发展，也充分体现了空港作为不依赖沿海、沿江等区位优势发展的新型港口，将成为内陆地区“弯道超车”的重要功能依托。

近年来，北京大兴国际机场临空经济区通过地源热泵、光伏发电、污水源热泵等形式规划可再生能源，努力建设“零能耗”项目、“零碳园区”，为探索“双碳”实施路径提供数据及经验支撑。

日前，国家发改委下达民航基础设施2022年中央预算内投资8.2亿元，支持我省黔北机场和盘州机场建设，其中黔北机场获得支持资金4.2亿元，盘州机场获得4亿元。

据悉，黔北机场项目总投资21.5亿元，于2020年11月获国家发改委批复，并于2021年12月启动建设，将新建1条长2800米的跑道、7000平方米的航站楼以及相关配套设施。项目建成后可满足旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量1350吨。

盘州机场项目总投资20.5亿元，于2021年5月获国家发改委批复，计划今年内开工建设，将新建1条长3000米的跑道、8000平方米的航站楼以及相关配套设施。项目建成后可满足旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量3000吨。

2月份民航全行业运行情况

2月份民航全行业完成运输航空飞行72.8万小时，环比下降3.8%，同比增长29.1%;通用航空飞行5.6万小时，环比下降3.5%，同比增长70.4%。行业安全生产继续保持总体平稳态势。截至2月底，我国运输航空持续安全飞行138个月、突破1亿小时，安全运送旅客51.1亿人次。

生产运行方面，2月份民航共完成运输总周转量61.7亿吨公里，同比增长22.6%，恢复到2019年同期的63.9%;完成旅客运输量3129.4万人次，同比增长30.7%，恢复到2019年同期的58.1%;完成货邮运输量43.1万吨，同比下降6.2%，较2019年同期增长14.5%。

运行保障方面，2月份民航共保障各类飞行32.8万班，日均11702班，日均环比增加4.2%，同比增加23.0%。2月份全国航班正常率为95.8%。

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