动力电池回收行业景气度高企 上市公司加码布局 2030年动力电池回收总规模分析

动力电池回收行业景气度高企 上市公司加码布局

日前，天奇股份发布了一份亮眼的半年报业绩预告，预计上半年净利润同比增长99.08%-118.35%。自从进入锂电池回收行业，天奇股份的业绩一路向好，这折射出动力电池回收行业的高景气度。今年以来，宝马集团、天齐锂业、赣锋锂业等纷纷加速布局电池回收业务。业内人士表示，随着新能源汽车保有量持续创新高，叠加动力电池原材料价格上涨等因素，电池回收的经济价值大幅提升。

理论上而言，动力电池使用5至8年，容量会衰减到70%至80%，基本无法满足出行需求，自此宣告退役。以2014年作为新能源汽车市场高速扩容的开端，2022年左右则迎来动力电池退役的第一波高峰，而动力电池回收产业也应运而生。

动力电池回收一直是全球新能源行业关注的热点问题，也是全球新能源行业发展的下一个风口。随着韩国汽车企业及动力电池企业加紧在全球新能源汽车市场上的追赶步伐，动力电池回收利用形成的大市场得到了韩国政府和企业的关注，但由于受现行配套政策及关键技术的客观限制，韩国要培育相关产业的成型链条，仍需不断破除障碍，向前推进。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年动力电池回收产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》统计分析显示：

2021年下半年，LG能源、SK创新、三星SDI、特斯拉、国轩高科、亿纬锂能等企业纷纷入场，动力电池回收俨然成了巨头们的另一个角力场。

据报道称，比亚迪在动力电池回收业务上也布局较早。目前已经在全国设立了40余个动力电池回收网点，采取精细化拆解、材料回收、活化再生综合利用三个步骤达到经济效益最大化。

在政策和市场前景的双重驱动下，大量企业涌入电池回收行业。数据显示，2020年是动力电池回收企业注册量的高峰期，全年新增2579家，同比增长253.3%;2021年上半年新注册了9435家，同比增长2611.2%。

不过，目前市场的主要玩家还是靠近新能源产业链的巨头们。其中格林美、比亚迪及宁德时代旗下的邦普已成为回收市场的主要参与者。

天眼查数据显示，截至目前，国内现存动力电池回收企业5.36万家，其中近一年内成立的有3.32万家，占比超六成。

2030年动力电池回收总规模分析

相关统计数据显示，动力电池正被视为下一个风口，市场红利也让各方的关注热情高涨。中国汽车技术研究中心数据显示，2020 年国内累计退役的动力电池市场规模达到100亿元。而机构预计，基于保守假设，若未来各类材料价格每年在2021年基础上提升2%，则对于2030年动力电池回收总规模将达1074.3亿元。

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