有轨电车市场现状及前景分析2022

有轨电车市场现状及前景分析2022

作为新型现代公共交通的显著代表，中国现代有轨电车正处于高速发展阶段，规划、建设、运营线路规模稳步增长。目前已有15个城市的有轨电车投入运营，运营线路共计25条，线路总里程为328.69公里，开通车站数达到412个，发展潜力巨大，前景十分广阔。

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型小编组轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种﹝以电力推动的列车，亦称为电车﹞。但通常全在街道上行走，列车只有单节，最多亦不过三节。另外，某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种。由于电车以电力推动关系，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国有轨电车市场深度调研及投资前景分析报告》分析

在我国，2020中国有轨电车的总里程达到485.7KM，2021年有轨电车里程数为543.6KM，同比增长11%。而根据有轨电车每公里造价0.6-1.5亿元来计算，我国在2021年的市场规模为543.6亿元。

现代有轨电车应成为中等城市的主要公共交通工具,也应作为大城市中大运量交通工具的辅助,应该在我国推广。不同类型的交通方式在公共交通体系中所起的作用不尽相同。根据城市规模、交通需求、土地利用规划等因素的差异，现代有轨电车在不同城市的公共交通系统中有着三类典型的应用模式。

第一种是，现代有轨电车成为整个公交的主体以现代有轨电车系统作为整个城市公共交通的主体,承担着城市中大部分客流量;现代有轨电车与城市轨道交通系统的整合与协调对于快速轨道交通系统尚未敷设的交通走廊,从满足需求、提高运输效率的角度出发，发展现代有轨电车,与地铁、常规道路公交共同承担公交客流。第三种则是现代有轨电车应用于城市轨道交通功能的延伸和补充有轨电车布设在地区性主要客运走廊上,未形成独立的网络,仅作为城市轨道交通或道路公交的延伸、加密或者补充。

由于有轨电车相对与其它轨道交通而言，建设周期短、成本低等特点，在近年来掀起了一股建设热潮，但是随着有轨电车行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的有轨电车企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。正因为如此，一大批优秀品牌迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。

日前，《济南市能源发展“十四五”规划(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)公开征求意见。根据《征求意见稿》，济南将加快建设济南东站至济阳有轨电车项目，围绕建设“中国氢谷”，重点在济南新旧动能转换起步区、高新区、莱芜区、钢城区、章丘区打造“一核引领、四区联动”的产业格局。根据《征求意见稿》，济南将加快建设济南东站至济阳有轨电车项目，推进轨道交通二期工程、开展三期建设规划编制，策划论证莱芜区至钢城区有轨电车项目，到2025年，地铁运营及在建里程超过240公里。

氢能有轨电车有望成为替代地铁的交通工具，其车内搭载氢燃料电池，无需外部电力供应设施，建设费用相对低廉。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国有轨电车市场深度调研及投资前景分析报告》。