装运箱产业运输现状与资产规模分析

装运箱产业运输现状与资产规模分析

装运箱是海运的运输单元，更是供应链的基本元件。装运箱船是装运箱海运的基本载体，相比于装运箱而言是资本更加密集的行业。港口端来看，现代化的装运箱码头从布局上得到了显著优化，装运箱码头的升级有助于提升船舶在码头的周转效率进而达到提升装运箱海运效率的目的。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年版装运箱产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

对于装运箱行业而言，装运箱船和装运箱共同构成了装运箱运输的载体。装运箱船(containership)，又称“货柜船”，广义是指可用于装载国际标准装运箱的船舶，狭义是指全部舱室及甲板专用于装载装运箱的全装运箱船舶。

按照船舶的迭代更新，装运箱船舶大致可以分为：第一代(500-2500TEU)、第二代(3000-4500TEU)、第三代(400TEU-8500TEU)、第四代(12500TEU)和第五代装运箱船(11000-21000TEU)。按装卸方式进行划分，集装船舶可以分为吊装式装运箱船、滚装式装运箱船和浮装式装运箱船。

截至2021年，装运箱运输在海运市场的占比已经达到16.3%，仅次于干散货运输(44.8%)和油运(23.8%)，成为第三大海运贸易行业，而这一比重在1990年仅为5.5%。

近几年行业内兼并重组频发，市场集中度还在逐步提升，从运力份额来看，CR5和CR10分别高达66%、86%。而班轮联盟的兴起进一步提高了市场的垄断程度。

图表：2018-2021国内装运箱租赁行业资产规模(单位：万亿元)

资料来源：根据中国集装箱协会发布数据整理

国内装运箱租赁相关企业资产规模相差较大，既有资产规模数千亿元的企业，也有资产规模数千万元的企业，根据中国装运箱协会发布的统计数据显示，截止2021年上半年，国内装运箱租赁行业资产总规模达3.36万亿元，同比2020年年底增长了0.39万亿元，增速达13.13%。

本报告内容丰富、翔实，是装运箱产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前装运箱产业发展动态，把握装运箱产业发展趋势，制定区域产业规划必备的精品。

了解更多产业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年版装运箱产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。