集装箱行业市场发展现状如何?集装箱,英文名container。是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统,这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
集装箱运输的迅速发展带动了集装箱制造业的繁荣。集装箱制造产业主要有干货集装箱、冷藏集装箱及罐式集装箱等其他各类特种集装箱的制造。其中,中国生产的标准干货集装箱占世界产量的95%以上,集装箱产销量十多年来一直保持世界第一。
2022年1月,《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)》中提到,到2025年,多式联运发展水平明显提升,基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局,全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右,集装箱铁水联运量年均增长15%以上;完善多式联运骨干通道;加快货运枢纽布局建设;丰富多式联运服务产品;加大35吨敞顶箱使用力度,探索建立以45英尺内陆标准箱为载体的内贸多式联运体系;培育多式联运市场主体;加强技术装备研发应用,提高技术装备绿色化水平;加快完善法律法规和标准体系,完善交通运输绿色发展政策。
从我国金属集装箱产量来看,2020年海外疫情的扩散使得海外工业产能利用率同比大幅下降的同时,国内更多地承担起“世界工厂”的职责,2021年我国金属集装箱产量大幅增长,截至前三季度我国金属集装箱产量为17255.5万立方米,同比增长199.07%。出口方面,2012-2020年我国集装箱出口数量具有一定波动性,据统计,2020年我国集装箱出口数量为198万个,同比下降18.2%。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年集装箱行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》显示:
我国集装箱业经过三十多年的发展,如今至少创造了三个“世界第一”,分别是集装箱生产能力世界第一,集装箱种类规格世界第一,集装箱产量和销量世界第一,另外集装箱的使用量也是世界第一,而且我国也是目前世界上唯一能够提供集装箱三大系列产品。
2021年,由于港口严重拥堵、供应链紧张导致的“一箱难求”,促使不少班轮公司恐慌性购买集装箱,增加集装箱供应,进而推动集装箱产量达到了创纪录的水平。数据显示,中国、美国以及北欧的二手集装箱价格,一直处于下降通道,且降幅超过运费。2021年年初以来,全球集装箱运费下降了约20%,而二手集装箱的价格,在最近11个月里下降了25%〜33%。
受国际集装箱运输需求持续旺盛、新冠肺炎疫情全球蔓延导致物流供应链梗阻等因素影响,2021年,国际集装箱海运市场运力供需失衡,集装箱船舶运力紧张,海运物流供应链多个环节价格高涨。集装箱空箱供应方面,我国国际航线出口重箱一般大于进口重箱,再加上我国率先控制住了疫情,率先复工复产,大量货物需求开始向中国转移,对集装箱空箱需求大幅增加。
集装箱及金属包装容器制造行业是金属制品业下的一个子行业,在国民经济中占有重要的地位。随着世界经济的复苏,特别国际航运业的高速发展,作为为众多行业提供包装的配套产业,集装箱及金属包装容器制造行业将迎来一个发展的新时期。
大数据时代下信息的重要性越发凸显,获得行业数据,并分析使用行业数据不仅可节约时间,降低成本,亦可优化整体决策。欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年集装箱行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》。

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