未来十年中心城平均通勤时间控制在45分钟以内 智慧交通是建设智慧城市的关键一环

未来十年中心城平均通勤时间控制在45分钟以内

上海市委常委、副市长张为透露，新一轮《上海市交通发展白皮书》提出，未来十年，上海要更好践行人民城市重要理念，让交通出行更加便利，方式更加丰富，中心城平均通勤时间控制在45分钟以内，极端通勤(超过60分钟)人口比例进一步降低。

《交通强国建设纲要》提出，从2021年到2035年基本建成交通强国;2035年到本世纪中叶，全面建成交通强国。借助信息化手段的智慧交通则成为交通领域深化政府体制改革、加快建设服务型政府、全面提升政府有效治理能力、主动顺应新兴信息技术和互联网发展新趋势的重要手段。

交通强国战略的主要发力点，智慧交通正在迈入新阶段。同时，加产投入的新基建领域共同瞩目，而与“新基建”关系密切的交通运输行业，将乘新基建东风大有可为。党的十八大以来，年交通固定资产投资高位稳步增长，2019年全年智慧交通技术投入规模达432亿元，预计2024年投入规模达840亿元。

据中研产业研究院报告《2022-2026年中国智慧交通行业全景调研与发展战略咨询报告》分析

据数据显示，智慧交通行业市场规模为1428亿元，智慧交通行业市场规模为2159亿元，智慧交通行业市场规模为3022亿元，同比增速39.94%。

智慧交通是建设智慧城市的关键一环

数据显示，全球智慧城市相关技术投资总额约为1111.4亿美元，较2019年同比增长9.1%。其中，有关能源及基础设施的投资支出约占总支出的三分之一，由数据发展驱动的公共安全和智能交通分别占总支出的18%和14%。在此参考14%的智能交通(其他国家普遍将智慧交通与智能交通看作相似概念)占比，初步测算2019年、2020年全球智慧交通行业技术投资规模分别为143亿美元和156亿美元。

据数据显示，智慧交通企业占比最多的是区域性子系统集成商，占比59%，其次是龙头企业占比26%。

图表：智慧交通企业结构占比

数据来源：中研普华产业研究院整理

党的十八大以来，年交通固定资产投资高位稳步增长，全年智慧交通技术投入规模达432亿元，预计2024年投入规模达840亿元。

随着人们对交通优化的需求越来越高，智慧交通在未来的市场空间巨大。随着我国城市化进程的提速、汽车数量的爆炸式增长，城市拥堵问题也日益严重，与此相伴的是频繁的交通事故、噪声污染和空气污染，使城市承载能力与社会运行效率受到了严峻挑战。

因此，各地正在积极构建智慧交通体系。根据中国智慧交通协会公布的数据，结合交通各细分行业的智能化情况，2018-2020年，我国智慧交通市场总规模由1331亿元增长至1772亿元，呈明显上升趋势。随着我国交通智能化应用的不断推进，行业整体处于成长期，智能交通的需求增长明确且空间广阔。

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