毫米波行业发展现状 毫米波行业投资前景预测

毫米波是波长为1～10毫米的电磁波称毫米波，它位于微波与远红外波相交叠的波长范围，因而兼有两种波谱的特点。毫米波的理论和技术分别是微波向高频的延伸和光波向低频的发展。

毫米波行业发展现状 毫米波行业投资前景预测

与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。另外，毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头。毫米波雷达能分辨识别很小的目标，而且能同时识别多个目标;具有成像能力，体积小、机动性和隐蔽性好，在战场上生存能力强。

由于技术上的困难，毫米波雷达的发展一度受到限制。这些技术上的困难主要是：随着工作频率的提高，功率源输出功率和效率降低，接收机混频器和传输线损失增大。上世纪70年代中期以后，毫米波技术有了很大的进展，研制成功一些较好的功率源：固态器件如雪崩管(见雪崩二极管)和耿氏振荡器(见电子转移器件);热离子器件如磁控管、行波管、速调管、扩展的相互作用振荡器、返波管振荡器和回旋管等。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国毫米波行业发展现状分析及投资前景预测研究报告》显示：

汽车毫米波雷达产业链主要分为三部分：上游涉及雷达射频前端(MMIC 芯片)、数字信号处理器(DSP/FPGA)、高频 PCB 板和控制电路等硬件以及后端软件算法;中游涉及成品毫米波雷达的生产;下游主要是汽车整车厂、车路协同经营企业等。

整体而言，MMIC 芯片、数字信号处理器、高频 PCB 板等环节主要是外资供应商把控，不过国内 24GHz/77GHzMMIC 等关键技术也在不断获得突破：意行半导体自主研发的 24GHz SiGe 雷达射频前端 MMIC 套片实现了国内该领域零的突破，并已经实现了量产;上海加特兰微电子 17 年发布了国内首款77GHz CMOS 车载毫米波收发芯片，而在 PCB 板持续发力的生益科技、沪电股份也有望近几年实现高频 PCB 板的产业化。

基于 CMOS 工艺的毫米波雷达具有体积更小、集成度更高、显著降低功耗和成本的优点，或将成为未来的主流技术。CMOS 工艺的毫米波雷达国外公司有飞思卡尔、德州仪器、英飞凌等，国内企业主要是上海加特兰微电子公司，既是全球首家量产 CMOS 毫米波雷达收发芯片的公司，亦是亚洲第一家通过车规认证的 77GHz 毫米波雷达芯片公司，成功实现了导入前装车辆并量产。

数据显示，2021年1-11月国内上市新车(乘用车+合资/自主/独资品牌)搭载前/角毫米波雷达上险量为1186.91万颗，同比上年同期增长44.55%。

本报告综合了毫米波行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于毫米波产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值，对于研究我国毫米波行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国毫米波行业发展现状分析及投资前景预测研究报告》。