热搜 特斯拉国内主力车型大降价 我国新能源汽车产销 市场占有率达到23.5%

10月24日，特斯拉官微显示，Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版36.79万元降至34.99万元。Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版降至35.79万元，高性能版降至39.79万元。

相比调价之前，Model 3后轮驱动版调价幅度在14000元，Model 3高性能版调价幅度在18000元;Model Y后轮驱动版调价幅度为28000元，长续航版降至35.79万元，高性能版降至39.79万元。

特斯拉表示，其将秉承着价格公开透明的原则，持续为大家带来更为优质的产品与体验。补贴政策方面，特斯拉提醒称：2022年国家新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再享受补贴。

该次降价消息已冲上微博热搜榜且热度不断提高。

据悉，此次调价系特斯拉短期内的第二次调价。10月初，特斯拉推出全新购车政策，在2022年10月1日至2022年12月31日间下订并完成交付的Model 3和Model Y全系车型(仅适用于未上牌车辆)，若车主选择特斯拉合作保险机构购买相应保险，可享受7000元保险补贴。

不过，这两次调价并不能同时享受。特斯拉表示，10月24日之后新价格的订单为支付价，不可同享保险补贴优惠。

根据乘联会数据统计，2022年9月新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱，销量分别为19.12万辆、7.76万辆、4.04万辆，其中比亚迪是唯一一家零售量突破10万辆的新能源车企，市场占有率为31.3%。

据中研普华研究报告《2022-2027年新能源汽车行业市场深度分析及发展前景预测报告》分析

中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，还正在发挥新能源汽车制造的领先优势。　中国已经成为全球最大并且最有活力的新能源汽车市场。

中国汽车工业协会数据显示，中国新能源汽车2022年前三季度累计销量达456.7万辆，同比增长超110%，已超过2021年全年销量。

根据宝马集团的数据，2022年前三季度，宝马在中国的纯电动车型销量同比增长65%。受益于中国新能源汽车市场和相关配套产业的快速发展和进步，奔驰、宝马、奥迪等国际车企巨头近期都在加深与中国新能源车产业链公司的合作。

据中国汽车工业协会统计分析，2022年1月至9月，我国新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。新能源汽车产销两旺，动力电池产量也相应迅速增长。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据，2021年，我国动力电池产量为219.7GWh，同比增长163.4%;销量为186GWh，同比增长182.3%;装车量为154.5GWh，同比增长142.8%。GGII(高工锂电)预计，到2025年中国动力锂电池出货量有望达到470GWh。

根据中国电动汽车百人会预测，2022年中国电动汽车的年销量将突破500万辆，2025年将达到至少700万辆，乐观估计900万辆~1000万辆。从100万辆到1000万辆，也就几年时间，发展速度创造了全球新能源行业“之最”。

新能源汽车的保有量、增速以及所带动的产业规模，在过去是难以想象的。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年新能源汽车行业市场深度分析及发展前景预测报告》。