吉利旗下品牌远程完成超3亿美元首轮融资 2025年远程实现运营碳中和

吉利旗下品牌远程完成超3亿美元首轮融资

10月26日，吉利新能源商用车集团旗下品牌远程宣布完成Pre-A轮融资，融资金额超3亿美元。本轮融资由普洛斯旗下隐山资本领投，跟投方包括传化、中信证券投资、湖南湘潭产业基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家战略投资人和知名投资机构。

2025年远程实现运营碳中和

据了解，该轮融资将主要用于研发投入和市场生态建设，进一步巩固提升远程在新能源商用车市场的头部地位。远程宣布完成Pre-A轮融资的同时，远程公布碳中和目标：2025年，实现运营碳中和;2030年，实现全生命周期碳中和。

远程汽车销量如何

今年1-6月，远程汽车销量同比上涨达626%。同时旗下新能源轻卡销量同比增长1117.5%

截止5月底，全国共有31座城市推出了新能源商用车推广政策，覆盖了2017年以来新能源商用车市场52%的销量;另有14座城市出台新能源运营补贴政策，36座城市出台新能源货车运营补贴政策，分别覆盖新能源商用车销量的30%和50%。今年6月，又有3省6市出台了新能源商用车新政，将进一步放大政策推动对新能源商用车市场的促进作用。

我国货车市场发展趋势如何

工信部正式发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(简称“蓝牌新规”)，其中，对轻型货车(轻卡)的技术参数做了明确要求，重点是限制了轻型货车的“发动机排量不能大于2.5L”，对车辆公告、上牌、生产、监督等环节加大约束力度，从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患。

数据显示，2022年1-6月份汽车产销双双超过1200万辆，分别达到1211.7万辆和1205.7万辆，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月收窄5.9个百分点和5.6个百分点。

商用车产销26.1万辆和28.1万辆，环比增长15.7%和17.4%，同比下降33.2%和37.4%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均呈较快增长;与上年同期相比，客车和货车产销依然呈较快下降。

从金额方面来看，数据显示，2022年1-7月中国货车进口金额342.4百万美元，同比减少4.3%。

我国新能源货车将迎来快速发展

国家“双碳”战略的强力推动，国家和各地出台一系列支持鼓励新能源物流货车的发展政策，电商及快递业务的增长，催生了对新能源货车的更多需求。受蓝牌轻卡新规的影响，新能源轻卡、微卡受益。换电模式推动了新能源重卡的高速增长，我国新能源货车将迎来快速发展。

我国货车行业市场集中度较高，CR5达40%以上。其中市场份额前三的企业为北汽福田、一汽集团和上海通用五菱，市场份额分别为12.23%、9.92%和8.95%。

随着我国公路货运和物流行业的发展，，拉动了我国货车行业的快速增长。加上近年来煤炭、钢铁等材料的需求旺盛，间接促进了货车行业的增长。

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