美国柴油库存降至40年来新低 未来半年或出现价格飙升 2023柴油行业市场的发展趋势分析

柴油，是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取。

美国柴油库存降至40年来新低 未来半年或出现价格飙升

数据显示，截至10月21日当周，美国包括柴油在内的馏分燃料油库存仅为1.06亿桶，为美国能源情报署(EIA)1982年开始收集每周数据以来的同期新低。

美国柴油供应短缺的可能性正变得越来越大，除非经济走弱以及燃料消费放缓，否则未来六个月可能会因供应短缺而出现价格飙升。

此外，根据EIA月度调查的最新数据，截至7月底，美国包括柴油在内的馏分燃料油的库存已降至1.13亿桶，为1996年和1954年以前以来的最低水平。然而，7月底的库存仅相当于30天的需求量，且自7月底以来，库存状况进一步收紧，据估计，10月份的库存已降至创纪录的季节性低点，不足27天的需求量。

2023柴油行业市场的发展趋势分析

柴油和其他馏分燃料油主要用于货运、制造业、农业、采矿以及石油和天然气工业本身，因此其消费量受到经济周期的强烈影响。要稳定柴油和其他馏分燃料油的库存并将库存重建至更舒适的水平，就需要货运和制造业活动大幅放缓。有初步迹象显示，货运和制造业活动在2022年第三季度见顶。如果得到证实，这将减轻柴油和其他馏分燃料油库存面临的一些压力。

高盛表示，对燃油生产能力的投资不足、加上炼油厂关闭和供应中断等因素正在导致成品油供应短缺，尤其是柴油，其库存处于“前所未有的低水平”。高盛认为，随着七国集团(G7)对俄罗斯成品油的禁运生效，市场在第一季度将面临“难以置信的挑战”。

高盛将明年汽油的价格预期从每加仑4.32美元上调至5.07美元，将明年柴油的价格预期从每加仑3.99美元上调至5.34美元，原因是该行所称的产品结构性短缺。尽管高盛预计需求将低于2021年的水平，但该行仍预计汽油价格将在明年上涨。

美国上周出口了创纪录数量的原油和燃料，尽管东海岸正努力解决汽油和柴油短缺的问题，但市场依然鼓励出口，而不是向东海岸发货。

据美国能源情报署的数据，石油总出货量达到每日1,140万桶，汽油和柴油出口跃升至两周高点。与此同时，美国国内的燃料库存处于历史性的季节性低点，东海岸地区的燃料供应即将告罄(或实行定量配给)。

国内汽、柴油价格上调60元

国际原油价格再次出现上涨现象，预计国内汽、柴油价格上调60元，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年10月24日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高185元和175元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

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