两部门：开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作 智能网联汽车市场运行状况如何

两部门：开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作

据工信部网站消息，工业和信息化部会同公安部组织起草了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知(征求意见稿)》，文件提出，拟遴选符合条件的道路机动车辆生产企业和具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点;对通过准入试点的智能网联汽车产品，在试点城市的限定公共道路区域内开展上路通行试点。

文件提出了试点目标：通过开展试点工作，引导智能网联汽车生产企业和车辆使用主体加强能力建设，在保障安全的前提下，促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化。基于试点实证积累管理经验，支撑相关法律法规、技术标准制修订，推进健全完善智能网联汽车生产准入管理体系和道路交通安全管理体系。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度调研及投资前景预测报告》显示：

智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

我国智能网联汽车产业发展驶入“快车道”。今年上半年，国内具备组合驾驶辅助功能的乘用车达到228万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%。

近年来，我国智能网联汽车产业规模呈现快速增长趋势。数据显示，我国智能网联汽车产业规模由2017年的998亿元增至2020年的2556亿元，年均复合增长率36.8%。在政策、技术等因素的利好下，预计2022年我国智能网联汽车产业规模将达3551亿元。

智能网联汽车市场运行状况如何

智能网联汽车是汽车、电子、信息通信等行业深度融合的新型产业形态。随着数字化推进和产业升级，智能网联汽车产业环境、供应链生态、消费市场等等都不断向好。

以无人驾驶汽车为例，不久前，百度Apollo与极狐共同发布新一代量产共享无人驾驶汽车Apollo Moon。此前，无人驾驶车辆已在多个城市的开放道路和半开放路段开展测试。天眼查数据显示，目前我国有超1500家智能网联汽车相关企业。

2017-2020年，我国智能网联汽车产业投融资额一直保持增长趋势，从2017年的45亿元增长至2020年的225亿元，年均复合增长率达71.0%。数据显示，2021年上半年中国投融资额达220亿元，同比增长118%。

我国智能网联汽车产业飞速发展，目前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。多方加快智能网联汽车产业化进程，不仅有助于推动汽车产业加快创新发展和转型升级，还将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革，加快汽车电子、人工智能、5G等新一代数字技术产品的创新发展和应用。

来自2022世界智能网联汽车大会的数据显示，全国开放各级测试公路超过7000公里，实际道路测试里程超过1500万公里，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用有序开展。

目前，全国已有北京、重庆、武汉、深圳、广州、长沙等多个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段进行商业化试运营。

当前，中国已经形成了较为完善的智能网联汽车技术链。随着汽车与电子、软件、通信、人工智能、大数据等多个产业的跨界融合和协同创新，中国智能网联汽车逐渐形成了覆盖“车、路、云”的立体网状生态系统。此外，在激光雷达、算法、AI芯片、智能座舱、北斗定位等关键技术上的自主研发均取得突破，部分产品已实现量产应用，有力地支撑了中国智能网联汽车发展。

加速智能网联汽车发展是探索解决汽车社会问题的重要路径，有助于解决城市汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题。此外，智能网联汽车的广泛应用，不仅可以填补末端物流配送、环卫作业、公共交通等领域的劳动力缺口，降低运营成本，还能进一步提升社会公平性，更好地保证老年人、残疾人等群体的汽车出行权利与舒适度。预计将很大程度上利好智能网联汽车行业发展。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度调研及投资前景预测报告》。