特斯拉现车限时提车保险补贴方案已上线 新能源汽车保险市场崛起

特斯拉现车限时提车保险补贴方案已上线

据特斯拉官博，特斯拉现车限时提车保险补贴方案已上线。11月8日(含)至11月30日(含)，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元;12月1日(含)至12月31日(含)，尾款可减4000元。

新能源汽车补贴标准是多少?此前第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。

近日，财政部经济建设司发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知中指出2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%;公共领域用车，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。补贴至2022年12月31日终止。

新能源汽车保险市场崛起

近年来，我国汽车保险业积极追踪新能源汽车产业发展，持续开展新能源汽车风险研究，不断加强与汽车行业的沟通及消费者需求调研，积极开展对新能源汽车安全性和维修性的测评工作等。开发一套安全适用于新能源汽车的保险需要花费些时间。

汽车保险保费规模约为170亿元，主要集中于一线城市。因此，新能源汽车保险的推出，短期将主要利好一线城市车险，后续可能推出的专属费率将利好深耕一线城市、大量承保新能源汽车的险企。

新能源汽车保险的费率厘定并无样本可供参照，所以保险公司也只能参照传统汽车定损。随着新能源汽车保险保有量的增长，为新能源汽车制定专属保险就显得尤为必要。

新能源汽车保险不仅要规定根据官方指导价和补贴价对车价进行保险，并明确赔偿范围，还需要在国损险中对新能源汽车电池自燃、短路、碰撞损失等风险及其赔偿标准进行判定。

目前通用技术中国汽研数据中心也正在积极与保险行业机构紧密合作，开展针对行业的研究课题，研究可供保险行业使用的检测设备以及模型算法，目前已经初步完成。

新能源汽车保险解决方案能够帮助保险机构掌握所承保的新能源车的风险识别、核心风险因子评估、动态风控、电池健康度评估、驾驶行为风险评价、充电行为风险评价等核心技术能力，希望能够逐步改善新能源汽车保险发展过程中所遇到的行业难题。

新能源汽车技术的快速发展和大数据的积累又给保险行业提供了新的机会，在传统汽车无法有效利用数据去解决定价、赔付、定损、维修以及反欺诈相关问题的时候，新能源汽车电动化、智能化的属性为保险公司提供了底层的技术支持。

2030年新能源汽车保险保费收入预测

预测到2030年，我国新能源汽车保险保费收入将突破2000亿元大关，未来更将是一个万亿元级别的市场。

更多行业相关消息，请点击中研研究院出版的《2022-2027年中国汽车保险行业市场深度调研及投资策略预测报告》。