10月公共充电桩环比增加4.4万台 充电运营企业发展趋势分析

10月公共充电桩环比增加4.4万台

中国充电联盟11月11日发布10月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。

2022年10月比9月公共充电桩增加4.4万台，10月同比增长58.1%。截至2022年10月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩168.0万台，其中直流充电桩71.0万台、交流充电桩97.0万台。从2021年11月到2022年10月，月均新增公共充电桩约5.1万台。

广东、江苏、上海、浙江、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电桩占比达71.6%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、河北、浙江、福建、上海、陕西、湖南、北京等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2022年10月全国充电总电量约20.6亿度，较上月减少1.3亿度，同比增长103.3%，环比降低6.0%。

充电运营企业发展趋势分析

截止到2022年10月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：

特来电运营32.4万台、星星充电运营32.1万台、云快充运营22.9万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营8.9万台、蔚景云运营6.6万台、深圳车电网运营6.5万台、南方电网运营6.1万台、万城万充运营4.7万台、汇充电运营4.2万台;

依威能源运营4.0万台、万马爱充运营2.7万台、上汽安悦运营2.4万台、中国普天运营2.2万台、蔚蓝快充运营1.8万台。

这15家充电运营商占总量的93.5%，其余的运营商占总量的6.5%。

充电桩发展机遇分析

充电桩作为新能源汽车产业发展必不可少的一环。从中长期视角来看，在产业规律驱动下，我国的充电桩行业必定将有长足发展，并诞生可期的投资机遇。

近日，国务院常务会议决定，将免征新能源车购置税政策延续至2023年年底，同时大力建设充电桩，将其纳入政策性开发性金融工具支持范围。随着新能源汽车渗透率持续攀升，充电桩行业发展得到积极驱动，多家上市公司正在加码布局充电桩市场。

我国充电桩实现了跨越式发展，在充电技术、设施规模、标准体系、产业生态等方面均取得显著成效。

全国充电设施规模达到261.7万台，换电站1298座，服务近800万辆新能源汽车，为我国新能源汽车产业发展提供了有力支撑。然而在快速发展的同时，仍有许多突出问题不容忽视。

近年来全国公共充电桩保有量不断增加，从2020年1月至2020年12月，新基建政策开始推动充电桩建设，月均新增公共类充电桩约2.3万台。与2019年12月相比，2020年12月公共桩保有量增长56.4%。截止2021年9月为104.4万台，对比2020年12月增长29.4%。

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，2025年新能源汽车销量占比达汽车销量的20%，在碳达峰、碳中和背景下，全球电动化趋势已势不可挡，我国新能源汽车仍有很大的发展空间，实现并超过2025年的目标是值得期待的。而充电桩作为新能源汽车补充能源的关键方式，随着下游新能源汽车产业持续增长，充电桩需求快速上升。

例如：部分存量小区电力改造施工协调难度大，无法实现固定车位建桩;公共充电设施发展不均衡，城市公共充电场站冷热不均;充电平台数量多，多平台启停及多渠道支付尚未全面覆盖，充电路径规划、站桩导航功能不完善，用户找桩难、找桩慢，充电的便捷性仍需提升;部分充电桩运维不及时，缺乏充电保障预案，节假日高速公路充电排队长问题日益凸显;监管体系尚不健全，安全管理责任、管理机制亟待完善。

更多消息，请点击中研研究院出版的《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》。