《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》 智能网联汽车行业发展机遇分析

《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》

近期，深圳发布《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》，《细则》新增了无人测试与示范章节，允许在深圳市行政区域范围内开展驾驶人不在车辆驾驶位上的无人道路测试与示范应用活动，结合深圳市已开展道路测试情况，基于验证企业自动驾驶技术能力的考虑，针对申请无人道路测试、无人示范应用的车辆，分别设置累计30000公里、10000公里的里程门槛，并限定了首次申请车辆数、安全员配置要求等条件，以确保申请车辆具备充足的安全条件。

近年来，中国大力支持智能网联驾驶汽车的发展。过去两年，我国先后出台了《车联网创新发展工作方案》《智能网联汽车技术发展路线图》《智能汽车创新发展战略》等多个指导性文件，为中国智能网联汽车的发展保驾护航。

今年，国内多个城市纷纷为企业在公共道路上开展自动驾驶测试进行政策松绑，允许自动驾驶车辆上路测试，不仅显示了中国发展自动驾驶汽车的决心之坚定，更重要的是大大加快了中国自动驾驶技术商业化的进程。

据了解，全国近30个城市已累计为80余家企业发放了超过1000张道路测试牌照。预计北京、深圳的企业也会获得一些L3级以上的自动驾驶示范运营牌照。

智能网联汽车行业发展机遇分析

现在，高等级智能网联汽车在港口、矿山、公交、环卫等很多场景都在开展规模化载人载物测试示范。其中，相关龙头企业龙头有望率先获得机会，包括：乘用车领域的百度、小马智行;在港口从事商用智能车的代表企业友道智途、主线、西井、斯年;在矿山运营的有踏歌、伯镭;从事干线物流的有图森、赢彻等。

《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》，在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆六个城市开展智能网联汽车高精度地图应用试点，形成可在全国复制、推广的自动驾驶相关地图安全应用技术路径和示范模式。交通运输部公布第一批智能交通先导应用试点项目，涵盖了来自北京、天津、上海、长春、合肥等10余个城市的试点项目。

作为智能网联汽车最主要的技术路线之一，车路云一体化建设近年来受到广泛关注。在江苏无锡，中国移动主导建设了国家级车联网先导区，目前已经实现400个路口的车路协同改造，部署自主研发云控平台，实现近100个车路协同场景面向行业及民众出行提供服务。同时，项目成果在上海、武汉、南京等多个城市复制应用。

今年上半年，国内具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%。新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片、激光雷达等关键技术取得突破。全国开放各级测试公路超过7000公里，实际道路测试里程超过1500万公里，在测试示范区及相关的试点城市完成了3500多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备4000余台。

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