中国航展签约总额逾398亿美元 成交各型号飞机549架

中国航展签约总额逾398亿美元 成交各型号飞机549架

11月13日，为期6天的第十四届中国国际航空航天博览会(以下简称“中国航展”)在珠海落下帷幕。其间，共有来自43个国家和地区约740多家企业的数千件展品线上线下参展，参展飞机121架，地面装备54型;举办各类会议、论坛、签约等活动共200多场，签订总值超过398亿美元的合作协议书，成交各种型号飞机549架，两项数据均创新高。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年民用航空产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：

民航即民用航空。民用航空除了我们熟知的航空客运之外，还有航空货运。航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。由于成本较高，一般是比较急用的货物，公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。

民航行业发展现状

数据显示，三季度，民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为177.9亿吨公里、8639.7万人次和156.0万吨，同比分别下降12.9%、19.7%和9.0%，运输规模分别恢复至2019年同期的52.6%、49.3%和80.6%，较二季度分别提高14.4、23.2和1.1个百分点。

其中，国际航线客货运输表现较为突出。三季度，随着国际客运航班有序恢复，国际航线旅客运输量回升明显，三季度共完成53.7万人次，较二季度增长73.3%，较去年同期增长36.3%;国际航线货邮运输需求保持较高水平，三季度共完成63.9万吨，较去年同期增长7.7%，国际航线货运规模相当于2019年同期的104.3%。

航线网络方面，2021年，我国共有定期航班航线4864条，国内航线4585条，其中，港澳台航线25条，国际航线279条。按重复距离计算的航线里程为1049.63万公里，按不重复距离计算的航线里程为689.78 万公里。

机场方面，2021年，全国民航运输机场完成旅客吞吐量9.07亿人次，比上年增长5.9%。2021年，年旅客吞吐量100万人次以上的运输机场96个，其中，北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的18.0%，比上年降低0.2个百分点。2021年，净增通用机场31个，全国在册管理的通用机场数量达到370个。

虽然新冠疫情对航空业产生很大的影响，但是重大危机有助于将民航业竞争格局重新洗牌，另外也有利于促进国内航空公司重新审视自身的发展战略。

1、各航空公司应加强成本的管控和现金流的管理，提升类似风险的应对能力;

2、航空公司只有区域垄断才能实现盈利能力的明显提升，民航局应进一步加大对各机场主基地航空公司的支持力度，提升机场主基地航空公司的市场份额。

3、远程办公的兴起可能导致部分航空商务出行需求的逐渐消失，因私出行消费才是支撑民航业长期发展的重要的驱动力。

4、大力提升航空货运自主可控能力。疫情冲击下，我国航空货运出现严重的供需失衡。当前我国航空货运发展程度较低，存在规模较小、全货机运力不足、自主可控能力缺乏等现状。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年民用航空产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。