中国航空运输行业调研 民航客运行业市场发展现状分析

航空运输(air transportation)，使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式。民航客运主要是旅客运输。航空运输具有商品性，服务性，国际性，准军事性，资金、技术及风险密集性和自然垄断性六大特点。航空运输按照不同的标准可以分为不同的类型。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国民航客运行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：

航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主，后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表，以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时，还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。

2020Q1航空客运需求大幅下行，从1月23日开始需求增速大幅下滑，2月中旬航空客运量增速同比下滑约90%，2月中下旬随着国内疫情防控逐步稳定，伴随着复工，3月初航空需求增速恢复至去年同期的30%左右，但受新冠肺炎疫情全球扩散拖累，航空需求并未出现显著的反弹，4月份以来需求增速依旧低迷。

民航客运行业发展现状分析

2020年3月，民航旅客周转量为246.10亿人公里，环比上升51.82%;民航货邮周转量为17.30亿吨公里，环比上升55.03%。2020年2月，民航正班客座率为50.30%，同比下降41.58%。

2018年中国航班正常率80.13%;2019年中国航班正常率81.65%;2020年中国航班正常率88.52%;2021年中国航班正常率达88%，连续4年保持在80%以上。

中国航空客运行业投资保持高速前进，其中以三四线城市的中小机场项目为主。首先，一线城市深圳增速最快，而新一线城市追赶迅速，其中西安和郑州表现亮眼;其次，三四线城市运力爆发，泉州、南通等三四线城市增速超过35%。

根据交通部数据显示，2020年中国民航运输总周转量出现了五年以来的首次下降，民航旅客运输量4.2万人次。2021年，随着国内疫情得到有效控制，中国民航旅客运输逐渐恢复，民航旅客运输量达到4.4亿人次，同比提高5.5个百分点。

2021年12月14日，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。民航“十四五”发展分为恢复期和积蓄期(2021年—2022年)，增长期和释放期(2023年—2025年)分步实施。

从2022年民航局工作会上获悉，2021年中国民航完成固定资产投资1150亿元，超额完成年度投资目标。2021年中国民航业优化常态化疫情防控下的运输生产组织，全年运输总周转量857亿吨公里，较2020年增长58.5亿吨公里。

数据显示，2022年9月A股航空运输业上市公司数量有13家，纳入计算的公司5家，其总市值为1359.3亿元;2022年9月A股航空运输业其行业净利润为87.2亿元，静态市盈率(加权平均)为15.58、静态市盈率(中位数)为21.78、静态市盈率(算术平均)为256.85。

国际航空运输协会发布消息，预计2024年航空客运总量将达40亿人次，将超过新冠肺炎疫情前水平，达到2019年客运总量的103%。2021年，客运总量恢复至2019年水平的47%。预计2022年这一比例将升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，国际客运量恢复至2019年水平的27%。

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