2022国际快递行业发展现状分析 国际快递行业市场前瞻分析

自正式加入世界贸易组织(WTO)以来，中国国际贸易业务往来频繁，带动国际货运代理行业蓬勃发展。此外，随着中国“一带一路”战略的实施，自贸区的建立及国际贸易相关利好政策不断出台，为国际快递行业发展迎来利好局面。2014-2019年，中国国际快递限额以上企业营业收入由3125.6亿元增长至4025.7亿元。2020年，受新冠肺炎疫情影响，限额以上企业营业收入有所收缩，下降到3767.4亿元左右。2021年随着全球疫后经济快速复苏背景下，中国国际快递限额以上企业营收出现恢复性增长，限额以上企业营业收入增长至4117.2亿元。

国际快递行业有8家快递企业成功上市，形成3家年业务量超100亿件、收入规模超1000亿元的品牌快递集团。连接城乡、覆盖全国、通达世界的快递服务体系基本建成，快递网点基本实现乡镇全覆盖，服务网络加速向村一级延伸，日均服务用户近7亿人次，国际快递新增就业保持在20万人以上。

根据公开资料，我国的商品出口已经覆盖220多个国家和地区，但目前没有任何中国快递企业具有全球速达的能力。而这个巨大的市场却被国际巨头UPS、FedEx、DHL等企业占领。再加之国家邮政局提出了“快递出海”。工程出海已经成为国内快递企业的必然选择。

目前，四大国际快递企业在中国境内均建立起与其全球网络相连的本地网络。四大国际快递已占据中国国际快递服务市场 80%的份额。近年来，网购需求的爆发式增长给快递行业带来了新的增长动力，催生出巨大的国内及国内外国际快递服务需求，民营国际快递企业借此高速成长。

根据中研普华研究报告《2022-2027年中国国际快递行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》统计分析显示：

国际快递是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的快递、物流业务。国家与国家(或地区)传递信函、商业文件及物品的递送业务,即是通过国家之间的边境口岸和海关对快件进行检验放行的运送方式。国际快件到达目的国家之后,需要在目的国进行再次转运,才能将快件送达最终目的地。

国际物流企业间的并购提速，一方面，源于潜在的不确定性和现实压力，行业并购事件几乎成为必然;另一方面，源于部分企业积极准备上市，需要拓展产品线，优化服务能力，增强市场竞争力，提升物流服务的稳定性。与此同时，由疫情引发的供应链危机，面对供需矛盾严重，全球物流失控，企业需要打造自主可控的供应链。此外，全球航运企业近两年大幅增长的盈利也为企业发起并购增加了信心。在经历两个年度的并购大战后，今年的国际物流行业并购会更加集中于垂直整合上下游以提升抗冲击能力方面。对国际物流行业而言，企业积极的意愿、充足的资本以及现实的诉求都将使并购整合成为今年行业发展的关键词。

后疫情时代下，国际快递行业价格竞争会持续加剧，业务整体逐步向头部集中，行业集中度还有进一步提升空间，未来市场上的存活企业可能仅会有3-4家，瓜分被淘汰企业所释放的市场份额，价格战才会随之慢慢平息。未来顺丰等头部企业有望依托已建立的护城河和不断提升的品牌效应、经营管理模式、差异化服务如航空网络等优势，未来三至五年维持市场寡头地位的确定性非常高。

想要了解更多国际快递行业具体分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国国际快递行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》。