10月商用车销量环比下降1.8% 商用车出口销量创下五年新高

10月商用车销量环比下降1.8%

据中国汽车工业协会统计分析，2022年10月，商用车作为生产资料的属性，市场恢复难度更大，仍处于低位徘徊态势。

2022年10月，商用车产销分别完成26.5万辆和27.3万辆，产量环比增长0.8%，销量环比下降1.8%，同比分别下降22.7%和16.2%。1-10月，商用车产销分别完成269.1万辆和275.7万辆，同比下降31.7%和32.8%，降幅较1-9月收窄0.9个百分点和1.4个百分点。

2022年商用车市场发展趋势分析

2022年对商用车市场来说是困难重重的一年，但是出口却创五年来新高，成为遏制商用车市场大盘下滑的重要力量。那么，2022年的商用车出口市场为何迎来黄金时代?

根据中研普华研究院《2022-2027年版商用车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

中汽协发布数据显示，10月，商用车产销分别完成26.5万辆和27.3万辆，同比下降22.7%和16.2%。1-10月，商用车产销分别完成269.1万辆和275.7万辆，同比分别下降31.7%和32.8%。

中国汽车工业协会总工程师叶盛基表示，由于受疫情持续袭扰、大宗商品价格飙升、全球供应链紧张、国内物流行业“过剩”严重，叠加高油气价、经济下行等因素影响，我国商用车市场需求放缓。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销大幅下降。由于其生产资料的属性，商用车市场恢复难度更大，仍处于低位徘徊态势。

商用车出口销量创下五年新高

但在海外市场方面，商用车出口销量快速增长，创下五年来出口新高。据统计，10月，商用车出口5.9万辆，同比增长77.5%。1-10月，商用车累计出口48万辆，同比增长43%。技术含量不断增加，附加值、品牌影响力不断提升，中国商用车正在成为国际高端商用车市场的有力支撑。

客车出口市场在一定程度上遏制了客车大盘迅速下滑。据数据显示，9月客车出口0.5万辆，同比增长83%，今年1-9月客车累计出口3.5万辆，同比增长42%。其中纯电动客车累计出口4013辆，同比大涨251%，实现了指数级增长。今年部分海外国家疫情好转，公交、旅游客车市场都有所恢复，加之客车产品比较物美价廉，出口数量增多。

重卡方面对于出口市场尤为看重。“内外双循环”发展下，重卡方面在出口方面也按下了“加速键”。据海关数据显示，2022年前三季度，重卡累计出口6.3万辆，同比累计增长23%，远远跑赢重卡销量大盘，成为提振重卡市场的一抹亮色。而这背后，既有外部大环境的助推，也有商用车及关键零部件企业自身发展战略的指引。

《2022-2027年版商用车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。