“报废汽车”或成新兴行业？中国报废汽车行业全景调研2022

“报废汽车”或成新兴行业?近年来，国家层面出台了一系列汽车报废回收政策及再生资源政策，无疑利好汽车拆解行业发展。例如，2020年7月31日，商务部审议通过《报废机动车回收管理办法实施细则》，鼓励报废机动车回收拆解行业市场化、专业化、集约化发展，推动完善报废机动车回收利用体系，提高回收利用效率和服务水平。

报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。

随着我国汽车产业趋于成熟,汽车保有量迅速上升。老旧机动车对空气污染的影响逐步加剧,如何快速有效地引导老旧车辆报废,成为推动我国汽车市场健康发展和打赢蓝天保卫战的双重任务。近年来，特别是2019年以来，中国报废机动车回收利用法规政策步入快车道。随着《报废机动车回收管理办法》(国务院715号令)自2019年6月1日起施行，标志着已实施近20年的307号令正式退出历史舞台，在报废汽车回收行业内具有里程碑式的意义。

报废汽车作为循环经济上游重要的原材料来源，其相比其他原材料(废家电、废电脑、易拉罐等等)，具有存量大、资源价值高、零件可再制造应用等特点，是循环经济上游原材料来源的重要支柱，具有非常可观的经济价值。报废汽车拆解后可得到大量再生资源，可再生资源占比达85%，包括钢铁(五大总成)、有色金属(铅、钿、铝、锡)、贵金属(销)、玻璃、工程塑料、皮革等可再生材料和汽车电子、电器配件等可再生用件。

据中研产业研究院《2022-2026年中国报废汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析：

2019年我国报废汽车回收量为195.1万辆，2020年为206.6万辆。据公安部统计，2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆，同比增长高达20.7%，近五年来复合增长率为9.4%，保持高增长态势。近十年来，汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1% 提升至47.8%，反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响，汽车整体注销量降低，回收拆解率更是高达63.8%。数据显示，截至2021年底，我国机动车保有量达到3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆。与此同时，报废机动车的数量也在不断增加。

据了解在国外众多国家汽车后市场也是备受广大投资者选择的一大项目，同中国相比，该行业在国外已经发展得更为成熟，就以汽车废品为例，有数据显示，欧美市场汽车废品回收率大概达到3%~5%，其行业利润可以达到整个汽车产业链利润总额的60%~70%。相比之下在中国2019年我国报废汽车回收量仅有195.1万辆，报废汽车回收率仅有0.75%，这要远低于欧美市场，可现阶段这种发展局面刚好像我们证明了：中国汽车后市场大有发展空间。毕竟中国汽车存量不可小觑。

当国内百姓的汽车使用需求不断增加时，汽车后市场的爆发性也是必然趋势，现是现在就有不少投资者已经关注起，汽车行业国家也也陆续出台相关政策促进其产业的全面发展在二〇二〇年9月份时，我国就实施了有关机动车回收管理办法的相关细则，对于报废车辆要将其零件分为5大总成等零部件，再由报废车辆回收企业进行拆解后回收以达到回收再利用的目的。

虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势，但实际上，我国汽车报废的高潮尚未到来。据统计，目前，我国汽车报废拆解率仍然较低，报废率平均仅为保有量的3%至4%左右，明显低于发达国家6%至7%报废率;我国的回收拆解率更是只有保有量的1%至1.5%，远低于发达国家5%至6%的水平。

2019年《报废机动车回收管理办法》(国务院令715号)颁布实施后，报废汽车规范回收渠道将得到拓展，报废汽车回收行业市场潜力将得到激发，随着我国汽车保有量的上升，我国未来报废车辆回收或将迎来较好发展。基于此，预计2026年我国报废汽车回收市场规模或将达到231亿元，2021-2026年年复合增长率或会达到7%。

想要了解更多行业的发展前景，请查阅《2022-2026年中国报废汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。