前三季度我国摩托车销售1681万辆 摩托车行业市场现状分析

前三季度我国摩托车销售

9月是摩托车的传统销售旺季，我国摩托车产销量环比回升，同比仍明显下降;海外需求有所收缩，出口环比小幅增长，同比下降明显，与8月相比，降幅有所扩大。中国摩托车商会常务例会长李彬表示，从整体上看，行业面临的需求下滑压力增大，但随着国家稳外贸、促消费政策效应的持续显现，预计今年年末至明年年初，行业将逐渐企稳向好。

1-9月，摩托车行业完成产销1660.66万辆和1681.21万辆，产销量同比下降14.06%和13.13%。其中，二轮摩托车产销1487.37万辆和1506.94万辆，同比下降14.82%和13.89%;三轮摩托车产销173.28万辆和174.27万辆，同比下降6.91%和5.94%。燃油摩托车产销1047.02万辆和1061.73万辆，同比下降14.23%和13.25%;电动摩托车产销613.63万辆和619.48万辆，同比下降13.07%和12.9%。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国摩托车市场深度调查研究报告》显示：

2021年中国摩托车产销量突破2000万辆，创下2015年以来的最高纪录，2022年中国摩托车销量将达约2332万辆，成为一个千亿元级的市场。

中国人使用摩托车的用途正发生着改变，从20世纪80年代初期开始，摩托车主要是作为生产资料，用于运输和代步，而如今更多是年轻人追求新潮、追求刺激的“新玩具”。

摩托车行业市场现状分析

随着汽车的普及、道路安全、噪声污染，以及行业内部存在的低端产品集中、品质把控不足等问题，摩托车渐渐离开了主流视野。如今，摩托车市场春风又吹，国内居民对出行、玩乐用车多元化需求的发展，摩托车正成为年轻人的“新宠”和流量密码。

摩托车重新成为“香饽饽”，带动了培训、驾考、社群等多方面需求。与此同时，摩托车防护、服饰、改装，以及衍生的摩旅、文化、展览等延伸产业也发展迅速。京东“618”战果数据显示，摩托车品类成为今年销售的黑马，摩托车整体成交额同比增长106%，摩托车头盔同比增长202%，摩托车装备同比增长280%。

摩托车增多的原因，从经济角度来看，摩托车具有其他类似交通工具没有的优势。比如，与汽车相比，摩托车价格相对低、耗油低，而且不怕堵车，在拥堵路段可能比汽车实际行驶速度更快，不需要购买固定停车位，停车占地小，停车方便。与电动车相比，摩托车加油只要几分钟，续航里程远，还可以带人骑行。特别是当前各地加强了对电动车的管理，电动车只能在公共充电桩充电，使用起来比较不便。

从文化角度来看，摩托车不仅仅是一种交通工具，当前许多年轻人购买摩托车，是作为闲暇时间的爱好和放松方式。在摩托车俱乐部、网红视频的宣传推动下，摩托车变成彰显个性的标志，更能满足人们出行多样化、个性化的需求，引发年轻人追捧。

天眼查数据显示，截至目前，摩托车相关企业147.6万余家。其中，2022年1-7月新增注册企业17.7万余家，1-7月新增企业注册增速达49.5%;从地域分布来看，广东、山东以及江苏，三地相关企业数量位居前列，分别拥有17万余家、9.7万余家以及9.6万余家。

现在，城市摩托车消费主要是受用户兴趣和爱好推动。电动摩托车消费人群分为两种：一种是从电动自行车升级而来，他们年龄在30岁到40岁左右，追求安全、性能、智能;另一种则大部分是00后，他们的成长与电子化、科技化和智能化密不可分。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国摩托车市场深度调查研究报告》。