飞机租赁公司发展现状分析 飞机租赁行业未来发展分析

飞机租赁公司发展现状分析 飞机租赁行业未来发展分析

自新冠肺炎疫情暴发以来，全球航空运输业受到了较大影响。业内人士表示，疫情危机带来的国际政治经济形势动荡，使飞机租赁遭遇了史上最大行业风险。航空公司破产是飞机租赁公司面临的主要风险。一方面，承租人破产后，租赁公司将无法收回预期的租金，对其现金流造成巨大压力;另一方面，航空公司破产后飞机进入二手市场，也会对飞机价值和租金水平带来负面影响。而自疫情发生以来，全球已有多家航空公司宣布倒闭或破产。除此之外，航空市场规模缩减、航空公司经营困难也使得许多航空公司希望延期缴纳租金，选择提前退租或不再续租，这同样对飞机租赁公司造成冲击。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年飞机租赁产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》统计分析显示：

在一定时期内，航空公司对于新飞机的需求将大幅减少，供大于求的局面将使得飞机租赁价格持续走低，这也对租赁公司和金融机构造成经营压力，影响行业格局，加剧行业竞争的激烈程度。值得注意的是，疫情之下，人们的出行习惯发生了改变，民航业诞生了“随心飞”等新的产品形态，而这种商业模式上的改变也将影响飞机租赁行业的未来发展。尽管面对重重压力，飞机租赁依然是航空公司引进飞机的主要渠道之一，其作为航空运输产业链的重要一环，行业整体的稳定性并没有动摇。面对未来可能出现的增量市场收缩，飞机租赁公司必须尽快提升核心竞争力，探索更多发展空间。未来我国的航空租赁市场，以经营租赁方式引进的飞机将会逐渐增多。我国民航业的租赁业务是从融资租赁开始的。

飞机租赁是以飞机为租赁物的一种租赁业务，是航空公司(或承租人)从租赁公司(或直接从制造厂家)选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司(或出租人)签订有关租赁飞机的协议，出租人拥有飞机的所有权，将飞机的使用权转让给承租人，承租人向出租人支付租金，租期结束航空公司可以归还或者不归还飞机给出租人。另外，根据租赁物的不同，航空租赁也包括发动机租赁、航材租赁、通航飞机租赁等业务。

飞机租赁的形式多种多样，从性质上分：主要是融资租赁和经营租赁;从租赁范围份：干租和湿租;从出租人的融资来源和付款对象划分：转租和售后回租等。飞机租赁还有很多衍生类型，但基本上脱胎于上述类型。

作为一种现代化的交通工具，飞机具有“科技含量高、单体价值大、方便移动”等特点，这些特点使得飞机成为最适合用来开展融资租赁的业务，又因为其有“交易结构复杂、行业标准严苛”等特点，也被誉为是租赁行业“皇冠上的明珠”。

飞机是我国航空领域发展的重要资源，而飞机租赁行业的发展充分促使了我国民航事业的价值的实现，满足了我国民航业生存发展的现实需要，是航空公司生存发展的支撑。

近年来，我国飞机租赁业从无到有，从小到大，取得了跨越式的发展成果，目前主要有四类飞机租赁公司：银行系金融租赁公司、航空公司附属租赁公司、飞机制造商附属租赁公司、独立飞机租赁公司。

飞机租赁公司业务主要围绕民航飞机展开，飞机的供给来自上游两家最主要的飞机生产商：波音和空客，两者目前的飞机市场占有率达到80%以上。飞机租赁公司主要有两大收入来源：一是和航空公司签署租赁协议，获取月度或季度的租赁收入;二是处置旧飞机获得飞机处置收入，可以选择在二手飞机市场卖出，转卖为货运飞机或进行飞机拆解。租赁收入水平取决于租赁机队的数量和租赁利率的高低，后者主要受飞机市场供给和需求影响;飞机处置净收入水平则主要取决于飞机的市场价格和基准价格的差值。

从性质上讲，飞机租赁分为飞机融资租赁和经营性租赁。飞机经营租赁灵活性高、对资金需求较小，许多新成立的航空公司机队会有一部分以经营性租赁方式获取，这大大提高了公司的资产流动性。航空公司会基于自身商业模式、经营环境及财务状况，在发展的不同阶段采用经营性租赁。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年飞机租赁产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。由中研普华研究院撰写，本报告对我国飞机租赁行业的供需状况、飞机租赁发展现状、飞机租赁子行业发展变化等进行了分析，重点分析了飞机租赁行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、飞机租赁行业的发展建议、飞机租赁行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。飞机租赁报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

在形式上，飞机租赁报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、飞机租赁政策法规目录、主要企业信息及飞机租赁行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的飞机租赁行业全景图。