多家快递公司调集快递员入京 快递企业发布11月经营简报

近日，国家邮政局部署邮政快递服务畅通工作，全力畅通邮政快递服务网络，有效保证企业末端投递能力，积极争取地方政府及部门支持，积极保障快递员上岗作业。

国家邮政局监测数据显示，“双12”当天，全国邮政、快递企业共揽收邮(快)件4.53亿件，与2021年“双12”基本持平。12月1日至12日，全网揽收量约43.03亿件，同比上升5.6%。

多家快递公司调集快递员入京

“双十二”迎来新一轮快递业务高峰，民生、医疗物资需求加大，加之疫情影响，北京快递业出现快件积压、企业人力不足等问题。国家邮政局积极推动解封，调度首都邮政快递业末端畅通工作。

12月13日，国家邮政局就保障首都邮政快递业末端畅通工作对北京市邮政管理局和各快递企业总部进行调度，强调要实施好“二十条”和“新十条”，全力以赴做好首都行业疫情防控和保通保畅工作，保障首都邮政快递微循环畅通。

目前多家快递公司从全国各地调派人手入京支援。据悉，包括京东、菜鸟、顺丰等在内，已有陕西、湖南、福建等十几个省市自治区的数千名快递员陆续抵京增援快递末端配送等工作。

据公开信息显示，12月14日下午，从全国调集的首批1000余名京东快递小哥已陆续抵达北京，定向增援北京市内的快递配送等工作。

快递企业积极加大基础能力建设，提升服务能力，强化末端配送能力，打通民生物资“最后一公里”。申通快递通过设立专项帮扶基金、加强人员储备渠道、调配运力等方式加快统筹全网资源，全网逐步进入常态化运营。

快递企业发布11月经营简报

多家快递企业日前发布11月经营简报，受疫情影响，经营数据表现分化。可喜的是，12月以来，邮政快递业保通保畅利好不断，快递企业复苏脚步加快。业内人士表示，保通保畅政策红利效果将进一步显现，线上消费渐回活跃区间，快递业发展环境日益优化。

近日，顺丰控股、圆通速递、申通快递、韵达股份等快递企业发布11月经营简报，经营数据表现分化。顺丰控股11月速运物流业务营业收入、完成业务量、单票收入分别同比下降3.24%、增长2.92%、下降6.01%。圆通速递11月快递产品收入、完成业务量、单票收入分别同比下降1.91%、下降6.74%、增长5.17%。申通快递11月快递服务业务收入、完成业务量、单票收入分别同比增长8.89%、增长2.15%、增长6.50%。韵达股份11月快递服务业务收入、完成业务量、单票收入分别同比下降4.72%、下降21.40%、增长21.01%。从各业务指标来看，仅申通快递11月实现全面增长。

11月，快递业务规模体量受到疫情多点散发影响，部分快递网点暂停运营、快件积压。国家邮政局日前发布的2022年11月中国快递发展指数报告显示，11月，中国快递发展规模指数为393.3，同比下降6.4%。11月1日-11月11日，“双十一”快递包裹处理量达42.7亿件，是日常业务量的1.3倍，但同比下降10.6%。11月下旬，疫情多点散发，对行业在生产端的揽收和消费端的派送带来较大压力。

整体看，快递业数据与预期存在一定差距。原因之一在于宏观的消费信心不足，“双11”电商大促的销售低于预期。数据显示，11月1日-11日，快递包裹处理量达42.7亿件，日均处理量达3.88亿件，仅为日常业务量的1.3倍，相比2021年同期下降超10%;11月11日当天，共处理快递包裹5.52亿件，同比下滑超过20%。

此外，11月下旬，疫情多点散发，难免有部分快递网点和从业人员作业存在受限情况，揽收和派送都有压力，产业链上下游很容易受到波及，部分消费者感觉收货延时、“快递不快”等现象层出不穷，甚至有传出快递网点“大面积停摆”的消息，虽然很快被辟谣，但也反映出行业运力不足的现实，整体快递业务量有些承压。

值得一提的是，顺丰11月单量增加，收入却在减少，此现象可能与防疫消杀成本增加有关。作为直营模式的物流企业，在防疫背景之下，其消杀防护成本抬升，也给企业营收带来压力。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国快递物流行业市场研究与分析报告》显示：

12月以来，多条邮政快递业保通保畅政策出台，快递业加快复苏。交通运输部印发《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控交通运输工作的通知》，确保交通物流畅通。国家邮政局持续推进保通保畅工作，报请国务院物流保通保畅工作机制出台政策，大力推动助企纾困政策落地实施，推动邮政快递企业和从业人员纳入“白名单”管理，动态疏解积压的邮件快件。

伴随着“二十条”“新十条”连续发布，国内疫情防控政策优化，叠加岁末年初的消费旺季临近，快递业景气度升温。数据显示，11月27日以来，全国快递日均业务量连续稳步上涨。此外，国家近期也出台了一系列相关政策，全力实现交通物流保通保畅，包括优化防疫通行管控措施、保障重点物资安全有序运输、确保交通物流网络稳定运行等等。快递行业能否迎来全面复苏，不少投资者表示乐观。

不过新的阻碍也在出现。随着的疫情的放开，各地的“小阳人”也在快速增加，感染高峰逐渐到来，快递员陆续“阳”风险激增，一线人力面临短缺压力，招聘也存在一定难度。目前年关将至，很多网点的快递员都准备回家过年，能否留住人，是不少快递公司头疼的问题。有业内人士表示，目前道路是畅通的，就是“人”的问题。

12月1日，申通发布双11战报。战报显示，申通快递的三大重点业务：预售极速达、按需配送、大客户服务均取得了突破性成绩。

预售极速达方面，申通快递订单的当日达率、当次日达率均刷新了历史记录。

其中，当日达率为83%，达到历史最高值，次日达率达到97%，同比增长两个百分点，部分地区甚至能达到99%，实现了履约单量位居行业第一、履约时效位居通达系第一。

按需配送方面，申通快递首次拓展至30个城市，在整个双11期间，其签收量相较于平常，增长了150%，其中上海、云南、山东等地高峰期签收量更超过日常300%以上。

目前，申通快递已经开放至50个城市，越来越多用户可以享受到按需上门的服务。大客户服务方面，申通快递的大客户数量同比增长近500%。尤其在服务能力上，大客户日峰值单量同比增长了300%。

整个双11期间，申通配合大促节奏，不仅解决了人力、运力短缺的问题，还加强了“最后一公里”的服务保障，最终业绩实现了质的飞跃。

值得注意的是，2021年，申通快递全年的日单量仅为3100万件，不过自618以来，申通快递日单量却能持续保持在4500万件。在7月份更是完成了11.95亿件的业务量，实现同比增长33.84%，增幅远超顺丰、圆通和韵达。

经历两年的成长，申通好像开始触底反弹了。今年前三季度，申通快递累计实现营业收入240.77亿元，同比增长42.38%;净利润2.1亿元，同比增长188.68%，走势相当强劲。

此前，申通快递总经理王文彬也曾对外表示，申通最差的时候已经过去，即将重回高光时刻。事实上，自今年年初以来，申通的优势开始逐渐显露，不仅是业务量增幅还是收入增速都相当可观。

《2022-2027年中国快递物流行业市场研究与分析报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。