春运期间客流总量约为20.95亿人次 全国铁路建设投资情况分析

春运期间客流总量约为20.95亿人次 恢复到疫前7成

据交通运输部预计，春运期间客流总量约为20.95亿人次，恢复到疫前7成。从客流构成看，预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行分别约占10%。

据央视新闻，1月8日，我国首条民营控股高铁——杭台高铁迎来了开通运营一周年，以及开通后的第二个春运。近几日受寒假出游和春运的叠加影响，沿线各个车站客流快速上升，部分车站客流量较之前实现翻番。自2022年1月8日开通运营后，杭台高铁一年来共开行高铁动车组列车近5500对(11000趟)，安全运送旅客超500万人次。

春运首日(1月7日)，航班管家数据显示，全民航执行客运航班量9625架次，恢复至2019年的70.0%，其中国内航班量9397架次，恢复至2019年的83.2%。此外，预计今日执行航班量10351架次，恢复至2019年的76.2%，预计明日(1月9日)国内航司执行航班量10540架次。

铁路部门预计，今天(1月8日)全国铁路预计发送旅客610万人次，开行旅客列车8449列。

全国铁路建设投资情况分析

据中研普华产业研究院出版的《2022-2026年中国铁路建设行业竞争格局及发展趋势预测报告》统计分析显示：

铁路作为国民经济大动脉，其所取得的成就甚是耀眼，智能高铁复兴号、“八纵八横”铁路网建设、高铁运营里程居世界第一等成就为可持续交通发展注入了活力。

这十年，路网规模质量大幅提升。铁路固定资产投资累计超过了7万亿元，增产里程5.2万公里。到2021年底，全国铁路营业里程达到了15万公里，其中高铁4万公里。铁路已经覆盖了全国81%的县，高铁通达93%的50万人口以上城市。基本形成了布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。

随着国民经济和区域经济的平稳较快发展，必然带动全社会人员、物资加速流动，客货运输需求潜力巨大、质量要求日益提高。加快建设高速铁路，提高铁路运输服务能力和水平，对促进经济社会快速发展，满足日益增长的旅客运输需求具有重要作用。

在当前经济形势下，铁路等基础设施建设作为重要的政策工具，在稳住经济大盘中担负重要的任务。

全国铁路建设投资出现转折是在2020年。2014~2019年我国铁路固定资产投资总额均保持在8000亿元以上，但是2020年降到7819亿元。2021年全国铁路完成固定资产投资7489亿元，同比减少4.22%，为8年来最低。

根据国铁集团 2020 年 8 月出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到 2035 年，我国将率先建成现代化铁路网，全国铁路运营里程 20 万公里左右，其中高铁 7 万公里左右。

我国铁路建设一直都是基础建设的重中之重，据有关机构统计，截止2021年，我国铁路里程高达10万公里，世界排名第2，同时还在不断发展，预计2050年时全国铁路里程将超过27万公里，而高铁的里程则达到了35000公里，占全球总里程的60%之多，综合来说算是名列前茅。

中国政府网发布《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》。《意见》提出，全面开放铁路建设运营市场，深化铁路投融资体制改革，分类分步推进铁路企业股份制改造和优质资产上市。干线铁路效益预期较好的项目要积极吸引社会资本参与。

国铁集团董事长陆东福此前曾表示，“十四五”期间，铁路建设任务仍十分繁重，在建、已批项目规模达3.19万亿元，将坚持补短板强弱项防风险，分类分层推进建设。同时，不断深化国铁企业改革，更加重视优质资产股权化经营，推动铁路混合所有制改革迈出新步伐。特别是落实国家推进铁路行业竞争性环节市场化改革的部署，加快构建统一开放、公平竞争的铁路行业市场化清算体系，为各类铁路市场经营主体提供公平的市场环境。

今年将适度超前开展铁路建设行业基础设施建设和投资，把重点工程建设作为扩大交通运输有效投资的重要抓手，统筹推进102项国家重大工程当中的交通项目的落地，实施一批意义重大、影响深远、体量大、效益好、技术领先的交通重大工程项目。

2022年全年预计将新增铁路新线3300公里以上，新改扩建高速公路8000公里以上，新增及改善高等级航道700公里以上，新增颁证民用运输机场8个，继续执行鲜活农产品运输“绿色通道”等政策，落实好助企纾困政策。

作为落实国家5G新基建战略部署的一项重要举措，铁路5G专网的建设以业务和应用创新为驱动力，实现人-人通信、人-机通信和机器之间的通信，在车地之间建立面向全场景、全业务、全链接，支持高速移动、高速率、高可靠、高实时、高安全的通信链路。

国务院印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划，提出到2025年，主要采用250公里及以上时速标准的高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，普速铁路瓶颈路段基本消除。稳步推进川藏铁路建设，加快推进新藏铁路和田至日喀则段前期工作、适时启动重点路段建设，有序推进滇藏铁路前期工作。

展望到2035年，中国铁路战略科技力量不断增强，总体技术水平、科技创新能力大幅跃升，成为全球铁路科技的创新高地、引领先锋和重要人才中心，有力支撑社会主义现代化强国建设。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2026年中国铁路建设行业竞争格局及发展趋势预测报告》。由中研普华研究院撰写，本报告对我国铁路建设行业行业的供需状况、铁路建设行业发展现状、铁路建设行业子行业发展变化等进行了分析，重点分析了铁路建设行业行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、铁路建设行业行业的发展建议、铁路建设行业行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。铁路建设行业报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

铁路建设行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析铁路建设未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘铁路建设行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

在形式上，铁路建设行业报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、铁路建设行业政策法规目录、主要企业信息及铁路建设行业行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的铁路建设行业行业全景图。