高铁行业分析报告 中国高铁行业未来发展方向预测

高铁的概念

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含)，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

从全球各地区高铁线路数量对比来看，亚太地区高铁线路数量占比最高，2020年亚太地区高铁线路数量达到39930条，排第二的是欧洲地区，高铁线路数量为10576条。其次是中东、北美与非洲地区，高铁线路数量分别为1043条、735条与200条。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国高铁行业发展深度调研与未来趋势预测报告》显示：

长期以来,我国铁路发展滞后,运输能力不能满足国民经济发展要求。特别在春运、暑运、“十一”等客流集中的特殊时期,客货能力更是极度紧张。加快高速铁路建设,在京沪、京广、京哈、陇海(徐州～兰州)以及沪昆等我国客货运输最繁忙、客货运输增长潜力巨大的交通走廊内实现客货分线运输,连接全国大部分重要经济区和中心城市,大幅提高铁路网整体能力,为广大人民群众提供安全、快捷、舒适的交通方式。

经过若干年的引进吸收消化和自主创新，中国高铁装备已形成辐射全国的高速动车组研发、制造和服务产业链，建立了具有世界先进水平的高速动车组产品技术平台。如今，中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

与此同时，中国高铁装备海外拓展步伐逐步加快，高铁装备及零部件的出口也已遍及亚洲、非洲、大洋洲和美洲等的50多个国家和地区。中国高铁装备“走出去”，不仅仅是传统高端领域国际技术与产业的合作，同时也是国家面向未来长远发展的全球布局和国家战略。当前，美国、俄罗斯、澳大利亚、巴西、南非等国提出规模庞大的高速铁路建设发展远景，一方面为中国高铁装备“走出去”带来了难得的发展机遇，一方面也使中国高铁装备“走出去”面临更激烈的国际市场竞争。

高铁行业发展现状分析

目前我国50万人口以上城市达245个,中长距离客流较大,其中80%需由铁路承担。随着国民经济和区域经济的平稳较快发展,必然带动全社会人员、物资加速流动,客货运输需求潜力巨大、质量要求日益提高。加快建设高速铁路,提高铁路运输服务能力和水平,对促进经济社会快速发展,满足日益增长的旅客运输需求具有重要作用。

经过十年发展，我国高铁营业里程已达2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。随着我国高铁速度等级的不断上升，高铁带来的交通便利已惠及全国180个地级市，370余个县级城市，中国高铁的兴盛无可比拟。2018年全国铁路固定资产投资完成虽然不是最高的一年，但超额完成比例创下其成立以来最高纪录。2018年全国铁路固定资产计划投资额为7320亿元，全年超额完成投资任务708亿元，超额完成9.67%。

2021年中国高铁铁路营业里程为4万公里，占铁路营业里程比重为26.7%。中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一，中国铁路运营总里程突破15万公里，稳居世界第二。2021年中国高速铁路复线率为59.5%;高速铁路电化率为73.3%。高铁运营规模持续扩大，动车组车辆保有量稳步增长，形成了高铁设备行业巨大存量市场。其中2021年中国动车组(标准组)数量为4012组;动车数量为32097辆。

2021年中国动车组成本中，牵引系统成本占比为20%;转向架占比为13%;车体成本占比为9%;制动系统成本占比为9%;辅助供电系统成本占比为7%;网络控制系统成本占比为5%;空调系统成本占比4%。其中2021年铁路轨交车身系统市场规模为84.98亿元;电气系统规模为42.14亿元;转向行走系统规模为50.13亿元;牵引系统规模为30.38亿元;制动系统规模为98.07亿元。

2022年8月30日，中国首条跨海高铁——新建福厦高铁全线铺轨贯通。10月31日，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道开工建设。11月30日，世界最长高速铁路跨海大桥——南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥正式开工建设。中国进入跨海高铁时代。截至2022年末，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高速铁路4.2万公里;2022年，投产新线4100公里，其中高铁2082公里。

高铁行业未来发展方向分析

党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，国铁集团在2020 年出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，以系统化顶层设计文件的形式明确了中国铁路未来30 年的发展蓝图，首次提出到2035 年将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。

《规划纲要》，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，因此预计2031-2035年我国高铁营运里程新投产高铁里程数将达到2.5万公里左右。到2035 年，全国铁路网20 万公里左右，其中高铁7 万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50 万人口以上城市高铁通达。

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