近年来铝镁合金受到各国广泛的关注和重视,但在这领域内还有一些尚未解决的问题,主要集中在成形性能和强度性能这两个方面。
由于铝镁合金的许多独特性能比铝合金更优越,因此国外出现了采用铝镁合金制造高档豪华型建筑装饰材料的趋势,国内一些铝镁合金生产厂家开发铝镁合金型材的成型加工技术,铝镁合金铸件在建材领域的应用逐渐广泛。
汽车轻量化是降低能源消耗、减少污染物排放最有效的措施之一。近年来,随着汽车产量和保有量的持续增加,我国面临的能耗、安全、环保等问题日益突出,汽车轻量化技术成为推动汽车工业可持续发展、提高汽车燃油经济性、减少汽车尾气排放的重要手段。汽车轻量化,是指在保证汽车功能性与安全性的前提下,尽可能地降低汽车的自身质量,达到节能减排的目的。轻量化设计、轻量化材料与轻量化制造是轻量化技术的三个主要组成部分,一种新的轻量化技术能否在汽车上获得应用主要受其减重收益与成本增加关系的影响:只有当减重收益大于成本增加时,轻量化技术才能够在汽车上获得真正应用。铝镁合金铸件在汽车领域的用量快速增长。
对商用车的研究表明,汽车质量每减少 1000kg,油耗可降低 6%-7%。油耗的下降,意味着二氧化碳,氮氧化物(NOx)等有害气体排放量的下降。汽车轻量化对汽车节油,降低排放和性能改善,能源战略规划以及汽车工业健康发展都具有重要意义,汽车轻量化是现代汽车技术发展的方向。除了汽车主体的轻量化外,汽车零部件的轻量化也非常重要,橡胶及塑料管路相比于传统的金属管质量轻、成本低、柔韧性也更好,未来需求广阔。
受益于汽车行业景气度高企,汽车零部件上市公司前三季度业绩亮眼。数据显示,截至10月27日,已有102家汽车零部件上市公司发布三季报。其中,超九成公司归母净利润为正,13家公司归母净利润同比增速超过50%。
机构认为,结合三季报行情,汽车零部件板块如轻量化(含一体化压铸)、线控底盘、域控制器等表现或好于整车板块。
已披露三季报的102家汽车零部件公司中,有43家公司前三季度营业收入同比实现两位数增长,占比超4成;有33家公司前三季度归母净利润同比实现两位数增长,占比超3成。
其中,均胜电子、金固股份、蠡湖股份前三季度归母净利润同比增速领跑整个板块,分别为625.56%、620.87%、373.11%。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2027年中国铝镁合金铸件行业发展趋势与投资咨询报告》显示:
与钢板相比,铝镁合金的成形性能同钢板成形还存在着一定的差距,这就在一定程度上限制了铝镁合金在较为复杂的零件上的应用,因此,今后铝镁合金领域研究的一个很重要的方向就是提高其成形性能。通过使铝镁合金具备更好的强度,良好的深冲性能、冷弯性能和可焊性能等,就有望成为在汽车工业中替代钢铁的材料。
环保和节能需求推动汽车轻量化快速发展,使得铝合金压铸件更多应用到汽车零部件当中,将持续增加对铝合金压铸件的市场需求。实验证明,汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%,汽车整车质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升,汽车轻量化也是提高新能源汽车续航里程的重要手段。铝合金精密压铸件为应用最广泛的轻量化金属材料,以铝代钢在汽车轻量化过程中已成为主要趋势,将进一步推动铝合金精密压铸件市场需求。
从2019年到2021年,我国铝镁合金铸件呈现逐步上涨的趋势,在2021其产量达到23.2万吨,得到大幅度的上涨,主要得益于下游新能源汽车销量的上涨。预计2022年铝镁合金铸件产量达到25.9万吨。从产品结构类型来看,目前市场上需求比较大的细分类型是汽车铝镁合金、其次是电子产品铝镁合金和建材制造铝镁合金。
本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家农业农村部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国铝镁合金铸件及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、发展趋势、新产品与技术等进行了分析,并重点分析了中国铝镁合金铸件行业发展状况和特点,以及中国铝镁合金铸件行业将面临的挑战、企业的发展策略等。
报告还对全球的行业发展态势作了详细分析,并对行业进行了趋向研判,是铝镁合金铸件生产、经营企业,服务、投资机构等单位准确了解目前铝镁合金铸件行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。
了解更多行业数据详情,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2027年中国铝镁合金铸件行业发展趋势与投资咨询报告》。

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