地图行业发展现状如何?
地图(Map)是按照一定的法则,有选择地以二维或多维形式与手段在平面或球面上表示地球(或其它星球)若干现象的图形或图像,它具有严格的数学基础、符号系统、文字注记,并能用地图概括原则,科学地反映出自然和社会经济现象的分布特征及其相互关系。
古代地图一般画在羊皮纸或石板上,传统地图的载体多为纸张,随着科技的发展出现了电子地图等多种载体。地图是国家版图最主要的表现形式,反映国家的主权范围,具有严肃的政治性、严密的科学性和严格的法定性。
高精地图信息收集与处理量远大于普通地图,需要配备激光雷达的数据采集车采集,需要应用机器视觉等AI技术对数据进行智能解析,难度高、投入大、门槛高。事实上,目前真正在智能地图这条路上走通的只有百度,2016年百度地图实现数据全自采,自建国内规模最大、AI技术最强的数据采编团队,覆盖全国超1000万公里道路,在全球范围内拥有超1.5亿POI,百度地图已成功定义了“新一代人工智能地图”。
在2019年6月已将大出行业务独立为二级部门,地图能力是大出行业务的基础能力,腾讯地图正在强化包括高精度地图能力在内的自有地图能力,前高德高精度地图团队负责人谷小丰已被腾讯招至麾下。不只是高精地图,智能时代所有相关的地图业务,互联网巨头都展现出更强的竞争力。对于面临业绩增长压力的传统图商来说,要真正做好智能地图难度是非常巨大的。如果做不好智能地图,在数据生产效率、覆盖能力上将被互联网地图玩家甩开,同时因为在高精地图等业务上存在短板,因此很难满足智能时代各行各业的地图服务需求。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国地图行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示:
地图行业市场饱和度
公开资料显示,自2001年国家测绘地理信息局(当时名为国家测绘局)颁出全国第一张导航电子地图制作资质至今,京东是第22家获得上述资质的公司,在此之前,共有四维图新、高德、灵图、长地万方、凯立德、易图通、国家基础地理信息中心、立得空间、腾讯大地通途、江苏省测绘工程院、浙江省第一测绘院、江苏省基础地理信息中心、武汉光庭、滴图科技、武汉中海庭、贵州宽凳、北京初速度、江苏晶众、江苏智途、华为、顺丰等21家单位获得了这一资质。影响行业市场规模的主要因素有行业产品的创新、应用领域的拓展。
在产业结构方面,我国地图产品种类不断健全。我国地图产业发展需从国家、企业及用户三个层面进行加强和完善。在国家层面,要营造更加良好的产业政策环境、加大对研发创新的扶持力度、加强地图专业人才队伍建设、加大对骨干企业的培育和扶持,并鼓励其积极参与国际竞争;在企业层面,要加强对关键技术和产品的研发创新和产业化,重视和发展地图专业服务,加强与高校、科研院所等的交流与合作;在用户层面,要完善使用自身地图意识,在同等条件下优先支持自主的地图产品及服务。
我国信息化需求的突飞猛进带动了整个地图行业的蓬勃发展,其中地图企业也同样面临着非常好的发展机会,但是却有诸多因素制约着地图行业的发展。就目前我国地图行业从市场规模、产值以及行业利润上来看,整体处于行业成长期。
高精度地图采集测绘数据的方式,全球主要有两大技术路线。一种以谷歌、HERE的地图测绘车为代表。例如,HERE高精度测绘车上的激光雷达传感器可以一秒内感知约60万个扫描点(包括周边建筑物、树木等);在一天内,测绘车能够收集和处理超过100G的数据。另一种则以特斯拉的"车队学习网络"为代表,相当于利用量产车,把测绘任务"众包"出去,调动整个车队的所有传感器来收集数据,并通过云技术上传到中央数据库,最终每一辆车都是地图数据贡献者,也是获得者。该方法弥补了由于测绘车数量不足,而造成的数据实时更新缓慢的缺点。
从IDC数据来看,2020年中国高精度地图市场集中度较高,CR4分别为百度28.07%、四维图新21.61%、高德13.07%、易图通16.15%,CR4占比高达78.9%。
智能地图成为新一轮竞争焦点,5G、AI、IoT、无人车等新趋势给地图行业带来全新发展机会,但地图行业的门槛也变得高了不少。在新一轮地图大战中,拥有AI核心技术的BAT们游刃有余,传统图商则捉襟见肘,核心原因是智能地图是AI技术驱动的,人力密集型地图数据生产模式已不再适用。
以高精地图为例,5G时代自动驾驶、智能交通、智能车联等应用爆发,高精地图迎来爆发阶段,虽然有几十家拥有甲级测绘资质的企业,但真正有能力做高精地图的却是凤毛麟角。
中研普华利用多种独创的信息处理技术,对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地降低客户投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2022-2027年中国地图行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。

关注公众号
免费获取更多报告节选
免费咨询行业专家