一周内近万辆密集“出海” 汽车出口这么火 新能源汽车行业发展趋势及投资风险研究报告

中国汽车品牌加速出海。近日，记者从上海南港码头了解到，上一周已有近万辆新能源车从这里密集出口。据悉，2月份这里的汽车出口量，有望创下单月历史新高。

2月以来，上海南港码头滚装船密集出境，车辆滚装作业速度逐步加快，上一周新能源车辆出口近万辆，汽车出口量有望创下单月历史新高。

记者 吴琼：在上海的南港码头，1800多辆国产车正在整装待发，准备登上国内最大的汽车船，驶向波斯湾。随着国产车的出口订单越来越多，港方、船方也在想方设法开更多的航线，装更多的车。

今年以来，上海口岸延续去年新能源汽车出口火热势头，海通码头、南港码头两大主要汽车出口码头1月累计汽车出口近11万辆。

上海海通临港码头运营部调度计划科经理 龚亮：这些天确实很忙，一天作业量在三四千辆左右。一天3到4艘船，堆场应该是80%到90%的利用率，工人基本上是24小时作业。

头部车企持续提升新能源汽车产业链竞争力

据报道，日前位于广汽智联新能源汽车产业园内的因湃电池科技有限公司动工建设，这是广州市最大的“动力电池+储能电池”项目，将全面打通电池研发、设计、智造、销售和服务链条。

此举是广汽集团构建更加先进自主、稳定可控的新能源汽车产业链、保障新能源事业高质量发展的重要一环，意义重大。业内人士表示，“整车为王”成为汽车行业发展的必然趋势。

特别是在新能源汽车产业发展如火如荼的今天，必须要提升产业链、供应链整体发展能力。这其中，头部企业要充分发挥自身综合优势，培育全产业链竞争能力，在未来的竞争中持续扩大优势。

12月15日，国家统计局发布11月份国民经济运行情况。数据显示，1-11月全国规模以上工业增加值同比增长3.8%。新能源产品生产保持高速增长，新能源汽车、太阳能电池、移动通信基站设备等绿色智能产品产量同比分别增长100.5%、44.1%、22.2%。国家统计局工业司副司长汤魏巍表示，新能源、新动能产品高速增长，彰显工业经济韧性。

新能源汽车出口及新能源汽车累计销量分析

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国新能源汽车行业发展趋势及投资风险研究报告》统计分析显示：

中汽协数据显示，1~11月我国汽车企业累计出口278.5万辆，同比增长55.3%。其中，新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍，占出口总量的比例升至21.3%。

“从燃油车时代的市场换技术‘引进来’，再到现在新能源汽车的‘走出去’畅销海外，体现着中国高端制造业新的崛起。未来，随着新能源汽车技术的不断成熟，以比亚迪、上汽、吉利、长城、奇瑞等为代表的国产车企将进一步改变原有的国际汽车市场格局。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

数据显示，我国新能源汽车前11个月累计销量为606.7万辆，同比增长1倍以上，市场占有率也达到25%。中汽协方面则认为，明年我国新能源车销量有望达到900万辆，同比增长35%。

在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来，2023年是否出现新能源汽车涨价潮尚不确定，补贴退出影响有待观察。“新能源汽车发展不光是一个简单的价格、供求问题，还牵涉到企业未来战略，并且随着新能源汽车销量在逐渐增加，规模效应应该会发挥越来越好的作用，所以不一定补贴退出就导致价格大涨。”许海东表示。

传统车企分拆新能源品牌IPO渐成趋势

传统车企分拆旗下新能源品牌独立上市渐成趋势。日前，吉利汽车公告称，计划分拆旗下的高端电动品牌极氪在美国交易所上市。记者注意到，除极氪正积极寻求IPO外，包括广汽埃安、东风岚图、阿维塔等多个传统车企旗下的新能源品牌都计划独立上市。

业内人士表示，目前传统车企分拆旗下新能源品牌独立上市是一个风口，谁先成功上市，就有机会融到更多资金来发展，这对大部分车企而言都是一条适合的电动化转型之路;并且有利于提升子品牌自身价值，释放发展潜力。

新能源汽车产业发展到今天,在政策加持、市场驱动、消费者支持等多种因素作用之下,我国诸多车企和零部件企业已经在全球汽车市场获得了一定的竞争优势,最有能力在解决新能源汽车“极寒之问”过程中有所作为。

当前,新能源汽车市场依旧处于白热化竞争、不进则退的关键阶段,有关方面和车企都要行动起来,在技术攻关上全面发力,掌控包括低温适应性在内的诸多核心技术,以积极有为的态度解决里程焦虑,巩固新能源汽车产业的先发优势,切实提高我国汽车产业的全球竞争力。

为进一步促进汽车消费，国家发展改革委近日印发《“十四五”扩大内需战略实施方案》，文件指出，释放出行消费潜力。推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，鼓励限购地区探索差异化通行管理等替代限购措施。推进二手车交易登记跨省通办，便利二手车交易。

加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。同时，积极发展绿色低碳消费市场。大力推广新能源汽车和新能源、清洁能源船舶。

“国补”离场在即 新能源汽车产业链将转向市场导向

国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。“国补”即将退场，不少消费者正赶在最后一波红利前“上车”。

各大品牌商在补贴退出前纷纷出台各种销售政策，汽车行业分析师宋军表示，“国补”的彻底退出可能会成为新能源汽车产业发展过程中重要转折点，从“政策导向”彻底转到“市场导向”。

在顺应环保、能耗等政策要求以及消费者认可度大幅提升的背景下，即便新能源汽车价格普涨成必然趋势，也依然阻挡不了消费者的热情，新能源汽车未来依然潜力巨大。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国新能源汽车行业发展趋势及投资风险研究报告》。

由中研普华研究院撰写，本报告对我国新能源汽车行业的供需状况、新能源汽车发展现状、新能源汽车子行业发展变化等进行了分析，重点分析了新能源汽车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、新能源汽车行业的发展建议、新能源汽车行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。新能源汽车报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

在形式上，新能源汽车报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、新能源汽车政策法规目录、主要企业信息及新能源汽车行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的新能源汽车行业全景图。