特斯拉电动汽车组装成本削减50% 2023电动汽车品牌整体销量数据分析

全球新车销量同比下滑1%的背景下，电动汽车销量实现了强劲增长。标普全球旗下汽车行业研究机构认为，全球汽车电动化趋势已不可阻挡。

特斯拉电动汽车组装成本削减50%

特斯拉公司的代表周三在2023年投资者日活动期间表示，该公司正寻求将下一代汽车的组装成本削减50%。该公司宣布，特斯拉的下一代驱动单元将减少50%的工厂占地面积，而每个驱动单元的成本将降低1000美元。该公司还大肆宣扬了其用锂离子电池取代铅酸电池的决定。特斯拉CEO埃隆·马斯克补充说，该公司可能会增加在其车辆上具有人工智能(AI)的人形机器人的比例。

特斯拉的目标是到2030年实现年产2000万辆电动汽车。该公司的年报显示，其2022年的电动汽车交付量约为131万辆。

特斯拉制造负责人朱晓彤宣布，截至周三，特斯拉的电动汽车总产量达到400万辆。

中国和欧洲成为推动全球电动汽车销量强劲增长的主要动力。2022年，中国新能源汽车产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达25.6%，新能源汽车产销量已连续8年位居全球第一。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%。

根据中研普华研究院《2023-2028年版电动汽车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

2022年，欧洲纯电动汽车销量同比上涨29%，至158万辆。德国、英国和法国的纯电动汽车市场渗透率分别达到18%、17%和14%。在欧洲最大的汽车市场德国，2022年电动汽车产量占新车产量的比例达到25%，新注册登记汽车超过30%为电动汽车。

2023电动汽车品牌整体销量数据分析

受春节后消费回暖、新能源车企普遍降价等因素的影响，今年2月，蔚来汽车、理想汽车、哪吒汽车、比亚迪、极氪、埃安等车企销量同比环比均有增长。

整体来看，比亚迪一骑绝尘，2月整体销量超19万辆，是其他8家主要新能源车企2月销量之和的两倍还多。

比亚迪维持了一贯的销量高增长。2月共交付193655辆新车，同比增长119.36%，环比增长27.96%。

从车型来看，比亚迪纯电动乘用车与插电式混合动力乘用车贡献较为平均，分别占总乘用车销量的47%、53%。从品牌来看，王朝系列及海洋系列2月销量达18.43万辆，环比增长28.3%，为比亚迪的销量支柱。腾势品牌2月销量7325，环比增长13，8%。出口量环比增长44.1%至1.5万辆。

理想汽车2月共交付16620辆新车，同比增长97.5%，环比增长9.77%。理想汽车CEO李想在近期的财报电话会议中称，2月8日发布的新车理想L7虽还未开启交付，但“L7的关注度带动了L8订单量的增长”。

李想预计理想L7在首个完整交付月销量破万，预计一季度销量在5.2万辆到5.5万辆之间，今年销量目标或超30万辆。

理想汽车今年2月新增加两家零售中心，截至2月28日，理想汽车在全国共有298家零售中心。

蔚来汽车2月共交付12157辆新车，同比增长98.3%，环比增长43%，其中SUV和轿车销量分别为5037辆、7120辆。根据最新财报指引，蔚来预计一季度销量在3.1万辆到3.3万辆之间，较去年一季度同比增长20.3%～28.1%。

在销售网络方面，蔚来2月新增一家海外蔚来空间(瑞典哥德堡)。2月补能网络扩张动作较多，新增8座换电站(海外1座)、15座超充站(海外1座)、36座目的地充电站并接入超3万根第三方充电桩。蔚来计划今年在国内新增1000座换电站。

小鹏汽车2月共交付6010辆新车，同比减少3.45%，环比增长15.18%，2023年全年销量目标为20万辆。小鹏汽车近期内部新加入两位高管：前长城汽车总裁“铁娘子”王凤英新任小鹏总裁、吉利系高管易寒新任小鹏营销公关副总裁。人事变动效果或将在后续销量上所有体现。

全球首个突破新能源汽车销量千万

需要注意的是，目前我国新能源汽车市场已实现从政策驱动向市场驱动的转变，行业仍处在快速上量阶段。根据相关预测，2023年，我国新能源汽车销量有望实现30%~40%的增长，我国更有望成为全球首个突破新能源汽车销量千万量级门槛的国家。这意味着，能够在残酷的市场“洗牌期”站稳脚跟，并且凭借差异化竞争力脱颖而出的车企，仍旧未来可期。

要打造差异化竞争力，新能源车企业需要深刻理解消费者需求，以科技创新为驱动力，打造出差异化且有竞争力的产品。

眼下，汽车产业链不断被重构，行业格局也随之变化，唯有聚焦用户需求，才能厘清产品演进方向，从而进一步捕捉需求之下新的市场机遇，创造更多的价值与增长。尤其是随着汽车行业竞争进入智能化的下半场，用户体验将重塑汽车品牌的竞争力，而智能化则能够决定用户体验的天花板，无疑将成为汽车品牌差异化竞争的重要方面，车企唯有抓住这一机遇，才能够获得跨越式的快速发展。

在其他国家和地区，电动汽车发展也在提速。去年美国新车销量下降8%，但纯电动汽车销量同比增长约66%，占新车总销量的5.8%。韩国国土交通部公布的数据显示，韩国去年电动汽车新车注册量同比增长72.7%。巴西和智利去年电动汽车新车销量分别同比增长41%和106%。

尽管面临全球宏观经济、动力电池原材料价格等不确定性因素影响，相关研究机构仍普遍认为，2023年全球电动汽车市场将继续保持增长态势。预测今年全球新能源乘用车销量将达1360万辆，其中约75%为纯电动汽车。到今年年底，全球电动汽车保有量有望达到4000万辆，占全球汽车总保有量的3%左右，较2020年的1%有明显提高。

国际能源署预计，到2030年，电动汽车销量将占全球汽车总销量的20%以上，多个市场对充电设施的需求将大幅增长。当前，不少国家充电基础设施建设仍相对落后，亟须改善。预计到2030年，电动汽车所需充电量将占电力总需求的4%，电力供应也将面临考验。

国际能源署建议，各国应继续加大政策支持力度，加速发展重型电动汽车，加快新兴经济体和发展中国家汽车电动化步伐，增加电动汽车基础设施和智能电网建设，打造安全稳定可持续的电动汽车供应链。

《2023-2028年版电动汽车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。