自安全带面世以来至今,已有长达1000万公里的安全带,装进全世界超过10亿辆汽车内,其长度足以围绕地球赤道250圈,或是往返月球13次之多。然而,重要的是40年内无数生命因而获救,证明三点式安全带是有效的单一汽车安全设备。
汽车安全带产业链由上游材料、中游生产制造和下游应用三部分构成,其中上游材料中,涤纶工业丝凭借高强度、适度的伸张性、无毛丝、无色差、无织疵、耐高低温、耐光照、耐磨、耐燃等特点,已成为汽车安全带织带中最重要的原材料。
汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置,中国、美国、日本及欧洲等国家和地区都强制使用安全带。从全球市场规模来看来看,行业市场规模逐年上涨。近五年我国汽车产量呈现波动回升趋势,在2021年产量约为2652万辆。我国汽车保有量在近五年呈现稳定增长趋势,在2017年为2.1亿辆,到2021年增长到3亿辆。我国汽车保有量和产量的增长,带动汽车安全带市场需求攀升,市场规模随之攀升,到2023年中国汽车安全带市场规模为63亿元。
随着汽车安全带需求的旺盛,本土企业的规模也在不断扩大,但是与此同时,国外集团也加大了抢占中国汽车安全带市场的力度,投资逐渐朝着独资化发展。在产品方面,装备在中高档车型上的预紧限力式安全的核心技术被外资企业掌握,本土企业主要集中在生产和销售普通安全带。在配套方面,外资企业除了已经实现了对国内合资政策企业的配套之外,还加入到本土整车企业(如长城汽车、吉利汽车)的配套体系。而本土安全带生产企业的配套仅限于国内有限的几家政策企业,且主要供给中低档车型。
从汽车升级换代来看,汽车消费也在大众化车型日益普及的同时逐步向中高端车型发展。伴随着汽车消费的升级,汽车产业在保持环保化、轻量化发展的同时,开始往电动化、网联化和智能化方向发展,将持续推动汽车内饰件向轻量化、舒适化和智能化方向发展。
未来,汽车预紧式安全带将会以智能化为主要目标。智能化预紧式汽车安全装置集成汽车主动与被动安全系统的最新技术,该装置接收并解析制动系统和稳定控制传感器输送的数据,预测碰撞事故发生的可能性,在必要情况下将安全带预先收紧,以消除织带与乘员身体的间隙,把乘员身体的前移拉回座椅,从而防止或降低碰撞带来的伤害。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年汽车安全带市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示:
汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰�

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