2023无障碍车市场现状调研及未来发展趋势分析

一、无障碍车的概念

无障碍多功能通用型出租车，简称无障碍出租车，又称无障碍计程车。计程车的车体比一般的大，后方空间附设轮椅升降设备，身心障碍者不需离开轮椅，直上直下，非常方便。同时提供自由行观光客行李件数多、购买纪念礼品件数多的大容量置放空间。一般民众采买购物时的大空间载物需求也能获得满足。

福祉车的概念来源于日本，主要是指可供行动不便人士的轮椅直接方便上下的专用车辆。在中国，有些企业将其称之为“福利车”或”无障碍车”，而在欧美普遍的叫法“Wheelchair Accessible Vehicle”(轮椅可通行车辆)，即“无障碍车辆”。

由于无障碍计程车司机相较于一般计程车的营运购车成本、折旧摊提及保养维护二倍以上，原计程车公定费率未能使司机营运获利生存，加入后，只能靠观光旅游包车的收入来贴补搭载一般及身障乘客的亏损，泰半司机基于服务社会及作功德的心态勉强苦撑，因此无障碍计程车推广不易，数量远远不足，达不到市场需要。

二、无障碍车行业发展现状分析

老龄化社会来临，身障行动不便人口逐年增加，经济不景气，政府财政收入不佳，终不能以少量补助购车金额企图将社会福利负担责任转价到弱势族群司机身上。政府推展观光产业，自由行渐成主流，亟需大量机动灵活营运计程车，填补大型游览车机能不足之处，积极推动观光旅游计程车队。

从使用人群来看，无障碍车的主要服务对象为残障人士和老年人口。根据中国残疾人联合会发布的相关数据显示，截止到2018年，国内残疾人总人数已经超过了8500万，第七次全国人口普查数据显示，目前60岁及以上人口已经达到2.64亿，占总人口的18.7%，而来自中国残疾人联合会发布的数据表明，目前我国残疾人总数已达8500多万，二者总数超过3亿。预计发展到2030年，国内每年都将新增200万-250万的残疾人，而无障碍车的出现极大程度上满足了残障人士的出行需求。

为了给特殊群体提供专业、周到服务，网约车公司对司机上岗前开展为期五天的职前训练。经过培训，司机要掌握专业的应急能力，规范化的实操流程等，使其在服务过程中，进一步保障老年人、行动不便或残障人士出行的安全性。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2025年中国无障碍车市场深度调研及未来发展趋势研究预测报告》显示：

从无障碍车市场看，日本最大保有量达到26500辆，美国约15000辆，英国约8000辆。美国和欧洲都是采用专门厂家或售后市场担负对无障碍车的改装，但丰田公司却以整车厂进行大规模生产的方式参与到无障碍车生产中来，具有改装厂不具备的产品优势和品牌优势，并且同时可以借此来提升公司的整体社会形象。目前，中国无障碍车的产量不稳定，除了重大活动批量采购或残联捐赠之外，零散销售较少。此外厂家销售的大部分为裸车，需要由机构客户自行加专用装置。

萧山市的无障碍出租车，这种新增的出租车与以往出租车明显的不同是，顶灯会显示“载客”、“空车”、 “暂停”等字样。看不到的不同是，每辆车上都安装有车辆信息卡，驾驶员只有插入信息卡，车辆才能正常营运;每辆车上还安装有卫星定位系统(GPS)，除具有实时监控、轨迹回放、叫车服务等功能外，还可以对出租车的每次经营行为进行拍照监控，并存入车辆数据库。成都市无障碍出租车，这种车外观和设置都与其他车一样，而“无障碍”的玄机，就在副驾驶座位上。 司机师傅坐进驾驶室，只见他按下一个开关，副驾驶座位就缓缓旋转移动到了车外。 司机师傅再按下开关，在车外的座位又旋转回原位，“残疾人和老年人只需站在车外，就能把他送进车内。

2022年，为满足行动不便人士出行的需要，由广东省残疾人公益基金会指导，广东省无障碍促进会负责执行的无障碍出行专用车服务项目将于下月中下旬在广州推出百辆无障碍出行专用服务车，为残障人士的出行方式提供有效补充。

2023年2月1日，平湖市首批无障碍公交车正式投运，呈现出大空间、无障碍、零排放三大亮点，极大地方便了轮椅乘客、老年人等特殊群体乘坐公交车，平湖公交服务再提升!本次平湖投放运营 4 辆无障碍公交车，车长 10.5 米，均为氢能源公交车。

全球有近 1/3 的人口需要至少一种辅助产品(简称“辅具”)。预计到 2050 年，需要辅具的人数将增加至 35 亿。而在所有辅具中，无障碍车辆，又叫福祉车，极大程度地满足了残障人士和老年人群的出行需要。

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