2023船舶行业前景与未来发展态势分析

船舶行业前景投资如何?新冠肺炎疫情对世界经济影响的不确定性依然存在，外部环境更趋复杂严峻，但航运和造船行业信心已经得到明显提振，加上国际海事环保新法规即将生效和去碳化需求带来的市场机会，全球新造船市场需求仍将保持较高水平，预计全年新船成交量约在9000万载重吨左右。

2023船舶行业前景与未来发展态势分析

国际海事组织(IMO)、国际船级社协会(IACS)、国际标准化组织(ISO)等陆续出台了对航运、船舶的绿色低碳新规则规范，推动了老旧船舶运力的加速更新，进一步激发了船东投资热情，全球新船市场“量价齐升”。我国新承接船舶订单量提升至6707万载重吨，同比增长131.8%。到2022年，随着全球航运市场的回调，我国新承接船舶订单量也随着出现回落，上半年累计新承接船舶订单量为2246万吨。

近年来，集装箱船占比持续提升。2022年上半年，我国散货船新承接船舶订单量占41.9%，仍为主要承接船舶类型，此外，集装箱船新承接船舶订单量占比提升至33.6%。2022年预计我国造船完工量将超过4000万载重吨，新接订单量将有一定幅度下降，手持订单量基本保持稳定。

中国造船完工 3970 万载重吨，比上年增长3.0%;承接新船订单 6707 万载重吨，比上年增长131.8%;12月底，手持船舶订单 9584 万载重吨，同比增长34.8%

中国完工出口船 3593 万载重吨，比上年增长4.9%;出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的90.5%、88.5%和 88.2%。2021 年中国承接出口船订单 5936 万载重吨，比上年增长142.8%;12月底，手持出口船订单 8453 万载重吨，同比增长29.6%。2021 年中国完工出口船 3593 万载重吨，比上年增长4.9%;出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的90.5%、88.5%和 88.2%。

图表：全球船舶制造行业手持订单量(单位：万载重吨)

资料来源：中研普华产业研究院整理

从工业和信息化部获悉：今年1—6月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.2%、50.8%和47.8%，按修正总吨计分别占42%、47.7%和41.5%，国际市场份额均位居世界第一。2021年全国造船完工3970.3万载重吨，同比增长3.0%。承接新船订单6706.8万载重吨，同比增长131.8%。截至2021年12月底，手持船舶订单9583.9万载重吨，比2020年底手持订单量增长34.8%。

2022年，1—6月，全国造船完工量1850万载重吨，其中海船为593万修正总吨;新接订单量2246万载重吨，其中海船为1113万修正总吨。截至6月底，手持订单量10274万载重吨，同比增长18.6%，其中海船为4229万修正总吨，出口船舶占总量的88.7%。全国船舶制造完工量前10家企业集中度为70.9%，比2021年底提高1.6个百分点;新承接订单量前10家企业集中度为68.3%，比2021年底下降1个百分点;手持订单量前10家企业集中度为66.5%，比2021年底下降3个百分点。

船舶市场新增订单的船舶载重吨位规模来看，新造集装箱和散货船订单占比超过30%，其次是新造油船订单的载重规模占比约是18%。从造船市场新增订单的船舶价值规模来看，全球船舶制造订单总额最大，超过400亿美元，占全年造船市场新增订单总额47%。

数据显示，我国造船三大指标国际市场份额保持世界领先;承接各类海工装备25艘/座、20.4亿美元，占全球市场份额35.5%。与此同时，我国造船业在智能船舶、深远海装备、极地技术及装备等领域取得重大突破。

我国共有船舶相关企业24.1万家，其中江苏数量最多，共4.3万家，山东、广东位列二三位。注册量上来看，2020年注册量达3.9万家，同比增长30%。今年上半年，共新增2.3万家相关企业，同比增长44%。

从注册资本来看，船舶相关企业注册资本主要集中在500万内，其中注册资本在100万内的相关企业数量最多，占比达34%。注册资本在100-500万这个区间的企业占比27%。而注册资本在5000万以上的，则占6%。

从近期接单情况来看，国内造船企业已经迎来小阳春;预测2023年全年来说，国际造船市场订单或将较为可观。

中研研究院出版的船舶行业结构分析

一、船舶行业地区结构分析

二、船舶行业所有制结构分析

三、船舶行业不同规模企业结构分析

船舶行业研究报告中的行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，利用科学的统计分析方法，在描述船舶行业概貌的同时，对行业进行细化分析，重点企业状况等。报告中主要运用图表及表格方式，直观地阐明了船舶行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、供需状况等，是企业了解行业市场状况必不可少的助手。

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