充电桩产业链有望迎来黄金发展期​ 充电桩行业发展现状及前景分析2023

充电桩产业链有望迎来黄金发展期

在新能源汽车逐渐普及的同时，充电桩不足的问题也随之出现，“一桩难求”的现象已是屡见不鲜，并成为制约新能源汽车发展的因素。充电桩作为新能源汽车的重要支撑基础设施，随着新能源汽车的超预期增长，充电桩产业链有望迎来黄金发展期。

充电桩行业发展现状及前景分析2023

新能源汽车发展必备的配套基础设施。充电桩是保障电动汽车用户出行的基础设施，是推动汽车电动化的最基础抓手。数据显示，截至2022年底，我国新能源汽车保有量已达到1310万辆，其中私人购买的乘用车占据很大比例，越来越多的新能源汽车进入普通百姓家。

中汽协最新发布的数据显示，今年以来，我国新能源汽车产销继续保持较快发展态势。今年前两个月，我国新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%。其中，2月新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，环比分别增长30%和28.7%，同比分别增长48.8%和55.9%。

在新能源汽车渗透率不断提升的背景下，充电桩等配套设施的建设直接影响着新能源汽车产业的持续健康发展。“要看到，目前，我国公共充电设施主要集中于一线城市中心区域，二三线城市、县乡区域以及城市外围区域、高速公路等区域布局相对不足。”乘联会秘书长崔东树表示。

对于新能源私家车主来说，最常见的充电场景，就是平时上班把车停到公司开始充电，充完下班直接开走，或者晚上在小区停下充电，第二天早上开车。这使得充电桩行业迈入目的地充电时代成为必然发展方向，即在住宅社区、办公区、商超区等目的地停车场景提供充电服务。

据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》分析

在新能源汽车市场快速发展的背景下，充电桩配套需求加快释放。根据国网的规划，未来四年将总共投资251亿元用于建设电动汽车充换电设备，年均63亿元，若国电南瑞保持14.5%的占比，中标的营收将在9.1亿元。目前在充电桩领域，国电南瑞已跻身国内充电桩运营及设备制造领域上流，与特锐德、星星充电并为“充电桩三强”。

为了扶持充电桩行业，我国在2020年3月将充电桩纳入新基建范畴。从那以后，充电桩的发展上到一个新的阶段。到2022年，全国充电基础设施保有量达521万台，车桩比降到2.6，即每2.6辆新能源车有1个充电桩可以提供服务。

时间来到今年2月份，工信部发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，再次力挺充电桩行业，新政策提出提高试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例，公交/出租/环卫等领域力争达到80%;新增公共充电桩/新能源汽车推广数量比例力争达到1:1。

中共中央、国务院《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》明确提出，“释放出行消费潜力。优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通。推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。便利二手车交易”。

工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿显示，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆。泽平宏观研究显示，根据车桩比1∶1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口，预计将形成万亿元的充电桩基础设施建设市场。

据有关研究报告测算，2025年国内充电桩市场投资建设规模将达到187亿元，保持年30%的增长速度。

国家对新基建产业的顶层设计加上新能源汽车产业的高速发展为国电南瑞的充电桩业务部署提供了坚固的政策支持和广阔的未来市场。

当下所有充电桩仅仅400万台左右，而且大部分都是私人充电桩，跟1300万辆的新能源车保有量相差甚远。

根据我们到2030年，车桩比1:1的目标，按照1亿台新能源车保有量来计算，这个行业至少有8年25倍的增长空间。

也就是说，充电桩未来8年，每年的年复合增长将近50%。

随着新能源汽车市场规模化发展，未来充电桩市场将延续高速增长态势，充电桩相关产品市场空间广阔。充电桩也将向更大容量和更快充电方向发展，超级充电桩的需求将迅速攀升，充电桩“换桩潮”将为充电桩市场带来持续且强劲的发展动力。

欲了解更多关于充电桩行业的市场调研数据及未来投资前景趋势，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》。