2022年政策红利持续培训汽车二手车行业发展

在国内宏观经济运行总体平稳持续恢复的背景下，汽车行业发展韧性继续保持。作为国民经济重要的支柱产业，汽车行业正处于转型升级的关键阶段，变局之下的汽车行业近年来总体保持稳定发展，对宏观经济稳中向好的发展态势起到了重要的支撑作用。也要看到，当前汽车芯片短缺虽逐渐缓解，但仍显紧张，保持产销稳定增长依然需要全行业共同努力。

项目发展的有利于条件

一、政策红利培训持续培训发展

2022年，我国将继续扎实做好"六稳"、"六保"工作，持续改善民生，着力稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间。在这样的背景下，汽车市场需求将保持稳定，伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善，2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。

未来，在“电动化、网联化、智能化”促进下，汽车行业将继续积极拥抱新一轮科技革命，坚持创新驱动，加快融入新发展格局，成为推动全球汽车行业转型升级的领跑者，为实现第二个百年目标做出汽车行业应有的贡献。

国家的支持为中国汽车整车出口添加新动能，2022年6月，在国务院新闻办举行的政策例行吹风会上，针对汽车业，国家支持国外消费者购买中国品牌汽车，支持更多地区开展二手车出口业务。连续多年的政策文件从产业重要性、产业发展方向、建设资金以及竞争协调机制等多方面大力支持，使得二手车产业扔享受巨大的政策利好。

二‘、市场需求巨大

据中国汽车工业协会数据显示，2022年汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%，商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%;新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

此外，2022年上半年，我国二手车出口突破了1.6万辆，同比增长45.5%。分车企看，上汽集团、奇瑞集团等五大主流车企出口量均取得了二位数的同比增长，比亚迪等车企也在海外征战中崭露头角。

在汽车保有量不断增长的同时，由于汽车制造、维修与保养技术的不断提高，国内汽车的使用年限也在不断增加。从我国汽车的平均车龄来看，2022年我国汽车的平均车龄达到了6.6年。

汽车产业有着强大的产业联动效应和高新技术吸附性，一直被许多国家看作是发展国民经济的支柱产业之一。汽车产业既是国民经济支柱型产业，又是知识密集、技术密集的高附加值行业，在推动技术进步、促进产业升级方面发挥着引领作用。在带动就业、增进税收、助力贸易等方面扮演着重要角色。汽车消费是国内社会消费品零售总额的重要组成部分。

目前，我国与发达国家的千人汽车保有量相差4倍，因此，国内汽车市场仍有很大发展空间。稳定和扩大汽车消费是全面促进消费的重要内容。2020年在推动汽车由购买管理向使用管理转变，进一步释放汽车消费潜力，各地做了很多工作，实现了短期内有效的拉动消费效果。但短期消费促进政策容易形成政策带来的市场动力波动，因此2021年的汽车消费政策仍需巩固和强化，稳定汽车消费的可持续发展。

未来需要从汽车全生命周期着眼，将扩大汽车消费和促进产业长远发展相结合，不断完善汽车消费政策，有序取消行政性限制消费购买规定，推动汽车由购买管理向使用管理转变，加快建设现代汽车流通体系，助力形成强大国内市场，促进汽车市场高质量发展。

以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会将落下帷幕。在这场全球瞩目的汽车行业盛会上，智能汽车成为当仁不让的主角，与之相关的话题也从新技术的落地应用，到新车型的上市预售，再到新问题的应对方案，囊括了智能汽车的方方面面。

事实上，智能汽车有着明确的定义。国家发改委等11部委2020年初联合印发的《智能汽车创新发展战略》将智能汽车定义为通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。

寥寥数语揭示了全球汽车行业正在进行中的深刻变革，即汽车正在由人工操控的机械产品逐步转变为电气系统控制的智能产品，5G通信、人工智能等新技术的融合应用，不仅让汽车呈现智能化、网络化和平台化的发展特征，也让汽车由单一的交通运输工具转变为智能移动终端，成为新兴业态的载体。

汽车文化涵义是指汽车作为一种划时代的现代工业产品，从诞生那天起，就被赋予了人类的价值观、生活形态、情感需求等，折射出了不同时代、不同人群的审美取向，形成了汽车文化的特有观念。

1、汽车社会的前提是大众可以普遍享受汽车文明。毫无疑问，汽车极大地扩张了人们的生活半径，也改变了社会的产业结构、生产和生活方式。20世纪，汽车创造的社会财富和衍生文化比上一个千年的总和还要多。

2、进入21世纪，中国这个曾经的“自行车王国”真正迎来了汽车时代，在连续几年近乎井喷的跃进中，和汽车相关的行业都无一例外地迅猛发展起来。

3、汽车驶入寻常百姓家，像服装、饮食文化一样，在保有量和使用率达到一定程度之后，人们开始追求更深层次的精神需要，汽车文化应运而生，成为21世纪中国的一个新名词。

城市中大街小巷都可以看到琳琅满目的汽车，值得一提的是我国在过去一年中汽车销量居全球首位。在这样一种形势下，汽车的许多副产业也如雨后春笋般涌入。

图表：2019-2022年汽车租赁市场规模分析

数据来源：中研普华研究院

根据中研研究院《2023-2028年汽车后市场行业市场发展环境与投资趋势分析报告》分析得知，近年来随着互联网金融快速发展，汽车金融渗透率快速提升，带动汽车租赁市场快速增长，2022年汽车租赁市场规模达到514亿元，同比增长7.08%。

随着国内汽车保有量逐年递增，以汽车配件用品、汽车养护、汽车维修等为主的汽车后市场也迅速壮大起来，目前国内外各类资本大鳄纷纷涌入中国亿万规模的汽车后市场，汽车后市场一度被称作是整个汽车行业的黄金产业。

在激烈的市场竞争中，汽车后市场新增长点将出现在维修保养、车险、汽车金融方向。随着二次费改的到来，行业竞争进一步加剧，互联网巨头纷纷抢占车险市场。从政策导向看，各经营主体不能再以低价获取市场，而应在车险差异化和人性化服务方面进一步探索。

汽车金融不仅受到资本热捧，投资事件频频。显然，汽车金融凭借持续攀升的热度，成为后市场领域不容忽视的利益增长点。汽车后市场的发展和转型必然是符合我国现阶段市场的发展状况，面临汽车市场的逐渐拓展，汽车后市场也正逐渐引起多方面的关注，前景广阔。