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乘联会:5月皮卡销售4.6万辆同比增长4.3% 皮卡行业发展趋势及政策建议研究

汽车GuoMeng2023/6/14

经过多年的发展,汽车行业新能源化程度不断加深,数据显示,去年国内新能源汽车渗透率已经接近30%,但是唯独皮卡领域的新能源化进程有些裹足不前。

乘联会:5月皮卡销售4.6万辆同比增长4.3%

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年5月份皮卡市场销售4.6万辆,同比增长4.3%,环比增长7.2%,处于近5年的高位水平。1-5月的总体皮卡销量20.9万,同比持平的走势相对较平稳,出口1.15万辆,同比增长74%。

乘联会表示,去年受疫情影响中国皮卡生产受阻,今年促消费政策下总体皮卡市场需求形势改善。海外市场需求暴增推动了中国皮卡出口持续增长,这也是中国汽车行业出口外销全面走强的特征。

乘联会认为,5月中国皮卡厂商销量增长是国内外市场销量共同贡献的。在5月皮卡销售走势相对平稳的态势下,虽然6月之后的基数偏高,但预计2023年的中国皮卡市场总体仍将走强。

中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国皮卡市场深度全景调研及投资前景分析报告分析

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车,也可作为家用车,用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。

日前,吉利雷达正式公布2023年5月份品牌销量,旗下纯电动皮卡产品雷达RD6斩获1016台的成绩,再创历史新高,赢得销量冠军,且84.2%的新能源皮卡市占率,遥遥领先。不仅如此,2023年1-5月吉利雷达的市占率也是达到了47.2%,持续稳居新能源皮卡市占率第一,堪称新能源皮卡市场具有里程碑意义的突破。

然而,长期以来,中国的皮卡市场几乎一直是燃油皮卡主导,纵然欧美市场上纯电动皮卡已经初露峥嵘,但是国内皮卡市场却几乎看不到半点纯电动的曙光。

皮卡行业发展趋势及政策建议研究

整体来看,皮卡细分市场依旧是“一超多强”。即长城皮卡遥遥领先,排名第1;江淮皮卡依托国内国际双轮驱动,排名第2;江铃皮卡、郑州日产、上汽大通的月销均在3000以上,分列第3、第4、第5;江西五十铃月销在2000辆以上,排名第6;北汽福田、长安皮卡、河北中兴月销在1000辆以上,分列第7、第8、第9;上汽通用五菱排名第10。

国务院发布《关于印发稳定经济一揽子政策措施的通知》,在稳步增加汽车,家电等大宗消费中再次明确对进入城市的皮卡车实行精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进入城市的限制这是继4月25日国务院办公厅发文,提出放宽皮卡车进城后,国家层面再次明确解禁皮卡车的大方向《通知》的下发也将促使相关部门和地方政府尽快制定具体措施,确保皮卡车及时进城并落实到位。

国内皮卡市场呈现品类更新、需求升级、产品多变、市场细分等变化,高端乘用成为新的发展趋势,定位低端、配置简单、市场小众的传统皮卡生态,正向具有乘用属性、追求个性化的未来皮卡生态转变。

近期,“全球智能豪华皮卡”2023款长城炮焕新上市,以全方面进阶的冠军实力,在全球皮卡乘用/商用赛道,继续领跑。上市短短不到两个月,新车累计销量已突破20000台,并广受好评,引领中国皮卡品类价值向上再跃升。

作为皮卡领导者,长城皮卡连续25年销量第一、全球累计销量突破200万,2023年1-5月市场占有率突破50%;长城炮上市三年多,累计32个月销量过万,稳居国内皮卡市场第一,成为首个突破45万台的中国高端皮卡品牌。

也许正是看到了长城在皮卡市场的从容,不少车企也都盯上了皮卡这个新市场,长安、吉利、奇瑞、零跑等车企开始进入,比亚迪的全新“F”品牌也是皮卡。

多家车企对皮卡的加码,当然是看中了皮卡市场的未来,根据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测,“皮卡市场国内需求到2030年有望达到100万辆以上”。

当前,全国97%地级以上城市取消皮卡车进城限制,国内皮卡市场正处在爆发的前夜,必然会有越来越多的车企进入到皮卡领域。皮卡乘用化、智能化、场景化的发展趋势日益明显,再也不是单纯的工具车,更是畅享美好车生活的好伙伴,而且新能源化势不可挡,强化新能源转型势在必行。

根据中汽协和国家信息中心共同完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》,预计在稳步解禁皮卡进城权的前提下,到2030年,皮卡市场国内需求将达到100万辆以上在乐观的情景和出口需求下,预计到2030年皮卡总销量将达到200万辆左右

皮卡行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析皮卡未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘皮卡行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。

欲了解更多关于皮卡行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国皮卡市场深度全景调研及投资前景分析报告》。


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改装车行业投资战略规划报告

未来30年的经济社会发展将历经两个阶段:第一个阶段,到2035年基本实现社会主义现代化;第二个阶段,到本世纪中叶把我国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。作为迈进新时代的第一个五年规划,“十四五”规划将开启未来30年经济社会发展的新征程。“十四五”规划是迈进新时代的第一个五年规划,是未来30年中国经济发展的新起点。本次十九届五中全会上,不同于以往五年规划建议单独的提出与审议,“十四五”规划的建议与2035年远景目标的建议一并被提出,足见“十四五”规划不仅是过往五年规划的延续,还将进一步擘画未来15年乃至30年经济发展的新蓝图。 五年规划是国家对经济社会发展的顶层设计,也是一种纲领性文件。目前中国也是世界上编制五年规划(计划)最多的国家。“十四五”时期是我国经济社会发展的重要历史性窗口期,是全面完成小康社会建设战略目标,向全面实现社会主义现代化迈进承上启下的关键时期,做好“十四五”规划编制工作意义重大、影响深远。中研普华产业研究院在对“十三五”以来社会经济发展形势和政策带动的发展成果作进一步研究,对“十三五”时期改装车行业发展的问题和难题做深入分析,并从2020年开始全面跟进相关规划的制定和研究工作,为改装车行业规划指导目标和改装车发展方向提供有建设性的建议,为改装车行业发展提供准确的市场分析内容和研究成果。 中研普华通过对改装车行业长期跟踪监测,分析改装车行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的改装车行业研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解改装车行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。改装车行业报告是从事改装车行业投资之前,对改装车行业各种相关因素进行具体调查、研究、分析,评估项目可行性、效果效益程度,提出建设性意见建议对策等,是改装车行业投资决策者和主管机关审批的研究性报告。以阐述对改装车行业的理论认识为主要内容,重在改装车行业本质及规律性认识的研究。改装车行业研究报告持续提供高价值服务,是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国改装车行业协会、中研普华产业研究院、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国国家 “十三五”经济和社会运行和成果进行分析、产业链上下游行业发展状况、行业供需形势、进出口等进行了深入研究,并重点分析了中国改装车行业发展状况和特点,以及“十四五”中国改装车行业将面临的挑战、行业的区域发展状况与竞争格局。报告还对“十四五”全球及中国改装车行业发展动向和趋势作了详细分析和预测,并对改装车行业进行了趋向研判,是改装车经营企业,科研、投资机构等单位准确了解目前改装车行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品研究报告。

汽车改装车2023-05-29

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GPS汽车导航仪行业研究报告

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汽车GPS汽车导航仪2023-06-09

铁路道钉行业研究报告

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汽车铁路道钉2023-06-08

车表行业投资战略规划报告

产业规划一般包括产业发展现状、产业特征分析、产业发展目标和发展定位、产业发展重点方向、产业空间引导和产业发展政策等。随着中国对外开放程度的深化,经济全球化和区域化对产业发展的影响显著增强,产业间的竞争层次和深度也发生了变化。因此,科学预测产业发展趋势和空间变化态势,对产业发展和规划具有重要的意义。中研普华拥有20年的产业规划、细分市场研究及大量项目运作经验,业务覆盖全球。累积200多个产业园区规划落地项目案例,拥有丰富的产业园区、特色小镇、田园综合体、文旅地产、智慧物流、乡村振兴等类型项目规划经验。 中研普华24年的产业研究服务经验,形成了独特的产业研究及战略投资一体化服务体系,涉及8000多个细分行业,积累了数十万份行业研究报告数据库、服务了10000多家企事业单位,现已成为中国最具影响力的产业研究咨询综合服务机构。集团下属研究院的产业研究报告在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家市场监督管理总局、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及车表专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国车表的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析,着重对车表业务的发展进行详尽深入的分析,并根据车表行业的政策经济发展环境对车表行业潜在的风险和防范建议进行分析。 《2023年版车表产业规划专项研究报告》由中研产业规划院领衔制作,精英专家团队在上千个重大项目积累了宝贵经验,为项目成功落地保驾护航。中研产业规划院率先在业内提出“全流程一体化”综合解决方案,提供从前期拿地策划、定位策划、概念规划、空间规划、总体规划、城市设计、建筑设计、景观设计、IP设计、商业模式设计、招商、投资、运营等一系列咨询服务。

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乘用车行业市场调查研究报告

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山地单车行业规划及招商策略报告

"产业园区"是执行城市产业职能的重要空间形态,园区在改善区域投资环境、引进外资、促进产业结构调整和发展经济等方面发挥积极的辐射、示范和带动作用,成为城市经济腾飞的助推器。产业园区是区域经济发展、产业调整和升级的重要空间聚集形式,担负着聚集创新资源、培育新兴产业、推动城市化建设等一系列的重要使命。园区的具体形式多种多样,主要包括高新区、开发区、科技园、工业区、产业基地、特色产业园等以及近来各地陆续提出的产业新城、科技新城等。 产业园区作为产业集群的要载体和组成部分,现在园区经济效应已引起越来越多人关注。国内外产业园区发展成功案例表明,产业园区能够有效地创造聚集力,通过共享资源的、克服外部负效应,带动关联产业的发展,从而有效地推动产业集群的形成。产业园区所具有的性质和特征决定了产业集群最终方向,形成产业园区和产业集群的良性互动,是区域经济增长的重要途径。在产业集群的指导下,推进产业园区建设,不仅是当前发展产业集群的需要,更是加快新型工业化进程的必然选择。 在区域竞争日趋激烈的今天,产业集群已成为提高区域竞争力的重要途径。世界各地包括我国各地的进程中,都把培育和发展产业集群当作政府推进的一项非常重要的工作。当前,国内理论界已形成普遍的认识,认为园区是形成地方产业集群的主要载体。产业集群在空间上的表现形式是相关产业和支撑机构在地理上的集中,因而,产业集群形成和产业集群效应得到发挥的第一条件是产业在地理上的聚集性。产业园区是政府划出一块区域,通过优化经济发展的软环境和硬环境,制定一系列优惠政策,吸引和鼓励大量企业进驻和发展,这为形成产业集群和发挥产业集群效应准备了条件。 要使包括成本优势、市场优势、创新优势、扩张优势等方面内容在内的产业集群效应得以有效发挥,除了企业在地理上的集中外,还必须具备一些条件,例如,形成产业配套,产业之间有着密切的物质和技术联系;企业间信息交流渠道畅通,交流手段和途径众多,企业间形成良好的信任和合作关系;形成有利于技术创新和制度创新的环境,创新的"产业空气"浓厚;形成被广泛认可的价值观和理念,从而构建区域文化。而产业园区恰恰有利于这些条件的形成,如政府对与园区进行整体规划和科学管理,在企业引进上就考虑到产业的配套和企业的联系等。目前,大多产业园区是指由政府或企业为实现产业发展目标而创立的特殊区位环境。 产业园区的一般特征是大量企业在一定区域的集中。但是,企业在地理位置上的集中和公共物品的共享并不必然产生聚集效应。产业园区的发展有赖于园内企业的产业关联性或者业务关联所形成的协同效应。波特认为,当共享行为对成本状况与差异化驱动因素产生影响时,共享能带来竞争优势。但是,协同效应是在一定支撑条件下产生的,它是由组织结构而不是技术或企业规模决定的。产业关联性以及源于共同利益的相互依附和相互信任是最基本的条件。因此产业园区发展必须从产业组织形式着手,去寻找有效途径。产业集群作为实现企业间有效协作的组织形式,是推动园区发展的必然选择。对于产业园区来说,产业集群是一种系统性的发展理念,无论是改善现有的招商环境和创新环境,还是在招商引资工作中,都要从加强产业联系出发,并以提高区域竞争力、发展有国际竞争力的产业为指导思想。在有条件的产业园区,及时地实行产业联系推动战略,并转化为实际的对策措施,将会推动园区进一步发展。 回顾我国园区发展历程,从1984年国内14个沿海开放城市先后成立的经济技术开发区,逐步发展到以粗放型产业为主体的园区:如工业园区、科技园区、农业园区。到九十年代末开始以行业主体集聚的软件园、设计园、文化园的专业化园区的出现和以个体专业经营为主体园区:如家纺城、油画村、古玩城、礼品城等精细化园区的形成。由此可见,我国园区建设和规划正在向精细化、专业化方向发展。 从目前的地方经济发展趋势看,各种产业园区确实逐渐成为区域经济发展的引擎,带动着区域整体实力提升。但是不容忽视的是由于产业地产开发及运营刚处于起步阶段,开发企业和运营商的经验不足,加之在开发过程中会面临地方政府的干预,容易出现过度追求税收、缺乏对园区系统科学的专业规划、吸引追求低成本和低税收的产业进驻等问题,容易引发区域集聚效应差、土地利用效率偏低、企业同质化竞争严重、忽视构建产业环境、配套不平衡、产业带动作用不明显等诸多问题。 中国行业研究网山地单车产业园区投资规划研究是落实区域经济发展战略、提升产业发展水平的内在要求,中国行业研究网高起点、高标准、高要求做好山地单车产业园区投资规划研究分析,对充分发挥山地单车园区比较优势、科学开展招商引资、切实提升园区核心竞争力等具有重要的指导作用。

汽车山地单车2023-05-30

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