新能源汽车突破2000万辆 新车渗透率达到27.7% 产业转型升级 绿色发展的主要方向

7月3日，中国新能源汽车第2000万辆下线活动在广州举行。在灯光闪耀中，一辆造型华美的新能源汽车缓缓开出，标志着中国新能源汽车生产量达到2000万辆。

据中国汽车工业协会统计，今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。新能源汽车新车渗透率(销量达到汽车新车总销量)达到27.7%。

近年来我国新能源汽车快速发展，2020年9月中国新能源汽车生产累计突破了500万辆，实现了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出的目标;

2022年2月，这一数字突破了1000万辆;2023年7月3日，迎来第2000万辆的下线，第二个1000万辆，仅用了1年零5个月的时间。

与会专家认为，中国新能源汽车生产突破2000万辆，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，引领着全球汽车产业以电动化、智能化为主要方向的转型升级。

据中国汽车工业协会统计，今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。

新能源汽车新车渗透率(销量达到汽车新车总销量)达到27.7%。

近年来我国新能源汽车快速发展，2020年9月中国新能源汽车生产累计突破了500万辆，实现了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出的目标;

2022年2月，这一数字突破了1000万辆;“今天迎来第2000万辆的下线，第二个1000万辆，仅用了1年零5个月的时间。”

与会专家认为，中国新能源汽车生产突破2000万辆，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，引领着全球汽车产业以电动化、智能化为主要方向的转型升级。

工信部等五部门印发《制造业可靠性提升实施意见》。其中指出，汽车行业重点聚焦线控转向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统等线控底盘系统，高精度摄像头、激光雷达、基础计算平台、操作系统等自动驾驶系统。同时，多家新能源车企披露交付数据。

特斯拉二季度汽车产量47.97万辆，同比增长83%，季度交付创新高，6月交付83241辆，环比7.1%，同比5.5%;比亚迪6月交付25.3万辆，同比增长88.79%;

广汽埃安交付4.5万辆，同比增长86.7%;理想交付3.26万辆，同比增长150%;零跑汽车交付1.32万辆，同比增长17.3%。

此外，据媒体透露，宁德时代M3P电池或将在今年三季度首发于上海工厂生产的改款Model3，所配备的电池包电量将从此前磷酸铁锂电池包的60kWh升级为66kWh。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》显示：

新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向。

党的十八大以来，我国确立发展新能源汽车国家战略，接续制定面向2020年和2035年产业发展规划，国务院批复建立产业发展顶层设计和推进机制，各部门先后推出70余项支持政策举措，各地方结合自身实际出台配套政策，行业企业加快创新步伐，共同推动我国新能源汽车产业发展获得全球比较优势。

目前，我国新能源汽车产销规模已连续8年稳居全球第一，同时建立起结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢发展新局面。

今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。

在新能源汽车的驱动下，我国汽车行业展现新气象。今年前5个月，自主品牌乘用车国内市场份额达到53.1%，超越外资品牌。业内预计，今年我国汽车出口将突破400万辆，成为全球最大汽车出口国。

中汽协数据显示，从1995年我国第一辆新能源车起步，实现首个1000万辆的突破，历时27年;

而从1000万辆到第2000万辆下线，仅用了短短一年半时间。这组数字变化，展示了我国新能源汽车崛起速度，勾勒出我国汽车产业高质量发展轨迹。

工信部副部长辛国斌表示，虽然我国新能源汽车产业发展取得了一定成效，但产业仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不均衡不充分、支撑保障能力有待提升等问题，需要有关各方共同应对解决。

多地出台政策促进新能源汽车产业发展

近年来，不少地方特别是传统汽车制造重镇积极抢抓新能源汽车产业发展机遇，相继出台支持政策，强化顶层设计，为本地新能源汽车产业制定发展路线图，推动传统汽车产业转型升级。近期，部分省市出台规划，描绘了本地新能源汽车产业的发展愿景。

日前，成都市制造强市建设领导小组办公室印发《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划(2023-2030年)》，推动成都传统汽车产业转型升级，加快建设创新策源一流、生态要素富集、能源发展领先的世界级新能源和智能网联汽车产业高地。

近期，除成都市外，福建省等地也出台规划，大力支持新能源汽车产业发展。

《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划(2023-2030年)》提出，到2025年，汽车产业发展根基持续夯实，产业结构显著优化，创新能力显著增强，推动汽车产业成为成都制造强市的重要增长极，建成具有区域带动性的车载智能生态之城、全国代表性的智驾应用引领之城、国际影响力的清洁能源驱动之城;

到2030年，奋力建设创新策源一流、生态要素富集、能源发展领先的世界级新能源和智能网联汽车产业高地。

根据这一规划，到2025年，成都市新能源汽车保有量达80万辆，产量达25万辆，产业整零比提高至1:1，整车产能利用率、企业本地配套率分别提升至70%、50%以上，公共领域车辆电动化比例达到80%;

智能网联汽车L2级及以上新车装载率超70%。到2030年，新能源和智能网联汽车产业链供应链创新链具备较强国际辐射能力。

6月初，福建省工信厅等十部门印发《全面推进“电动福建”建设的实施意见(2023-2025年)》。该意见明确提出，支持新能源汽车(含专用车)生产企业做大做强、扩大规模，继续安排专项资金予以扶持。

对年度产能利用率达到60%及以上且产量同比增长，或产能利用率20%以上且产量同比增长50%及以上的新能源汽车生产企业，按汽车产能利用率比例给予单家企业最高1000万元的奖励。加大新能源汽车消费支持力度，支持新能源汽车生产企业拓展国际市场。

业内人士表示，各地出台规划，推动新能源汽车产业发展，有助于构建更加合理的产业布局。

“世界汽车将进一步向电动化方向发展，新能源汽车将成为主流。”乘联会秘书长崔东树表示，随着新能源汽车加速发展和传统车的萎缩，中国汽车产业仍需要合理考虑产业布局的空间合理性，通过制造业的合理布局稳定区域经济结构。

业内人士表示，各地出台新能源汽车产业支持政策和发展规划，将使新能源汽车产业布局空间更加合理完善，推动我国新能源汽车产业健康持久发展。

《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。