《2022中国航运发展报告》发布 航运金融行业发展前景规划

《2022中国航运发展报告》发布

《2022中国航运发展报告》正式发布。党的十八大以来，中国航运业取得了历史性成就：水路基础设施加快完善，船舶运力不断优化，运输生产持续增长，市场发展健康有序，为经济社会发展和对外贸易提质增效提供了坚实有力的服务保障。

《报告》聚焦高质量发展，详实记载航运发展变化。一年来，国家重大水运基础设施建设步伐加快，水路固定资产投资同比增长10.9%;运输保通保畅成效持续巩固，水路货运量、港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量同比分别增长3.8%、0.9%、4.7%，全球港口货物和集装箱吞吐量排名前十的港口中，我国分别占八席和七席;港航绿色智慧转型加快，集装箱铁水联运量同比增长16.0%

航运金融业的发展和国际航运中心的建设相辅相成，有着密切的联系。如纽约、香港、东京、伦敦、新加坡等五大国际航运中心都是着名的国际航运金融中心。经过多年布局，金融租赁公司的航运业务板块已具有一定规模。有业内人士直言，航运产业只有在长期稳定的金融支持下进行改革，才能真正实现健康发展。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年航运金融行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

航运金融行业发展前景规划

航运金融对标伦敦、新加坡、纽约等全球海洋中心城市，国际航运贸易中心、国际金融中心及国际创新中心是全球海洋中心城市的三大核心功能。因此，全面深化对外开放航运金融。

从当前的商业模式来看，金融船东在融资成本上、货主船东在货源把控上的天然优势正在逐渐强化，金融机构在航运金融领域的积极布局，加大了行业的供给能力和供给速度，促成了行业一定的整合集聚效应。基于此，为促进资源整合，完善航运配套的基础设施建设，促进产业转型升级，金融、航运等相关行业跨界融合、统筹发展至关重要。

航运金融经过一个多世纪的发展，各类业务已发展比较成熟，已形成了一批比较专业的服务机构。航运金融深度融入国家“一带一路”倡议的重大战略部署，也是青岛提升城市发展能级，航运金融推动国际化大都市建设的重大战略机遇。

航运金融是航运中心未来发展的主要方向，自建设方案实施以来，相关要素加速集聚，重点项目相继落地，港信期货、航运金融联储证券等机构落地，填补青岛本土期货、券商牌照领域空白。航运金融与航运贸易深入融合，通过金融企业对接行动，提供“一对一”金融服务支持，对口辅导企业3926家，累计放贷航运金融金额超56亿元。

中国航运金融行业市场规模大概为13118.7亿元，中国航运金融行业市场规模大概为14752.58亿元，中国航运金融行业市场规模大概为1748.71亿元，同比增长率为18.54%。根据数据显示，航运金融行业CR10占比为25.5%，CR50占比为41.3%， CR100占比为63.3%，行业集中随着行业的发展在逐渐升高。

推进航运高质量发展

毗邻渤海、环绕京津的河北省，拥有着487公里的大陆自然海岸线，放眼望去，秦皇岛港、唐山港京唐港区、唐山港曹妃甸港区和黄骅港从北向南依次排开，“三港四区”犹如四颗闪亮的明珠，镶嵌在渤海湾上。数据显示，2022年，河北省沿海港口泊位通过能力达到11.6亿吨，居全国沿海省份第三位;完成货物吞吐量12.77亿吨，居全国沿海省份第四位;完成集装箱吞吐量498万标箱，创历史新高。其中，全省三大港口均跻身2亿吨大港行列，唐山港吞吐量更是跃居全国沿海港口第二位，可谓是名副其实的沿海大省。

近年来，随着京津冀协同发展战略、交通强国战略的深入推进，津冀沿海港口发展迅速，尤其是河北提出向海发展、向海图强的发展战略以来，河北港口更是迎来新一轮发展建设的热潮。

6月30日，交通运输部总工程师、水运局局长李天碧在国新办新闻发布会上表示，航运作为重要运输方式之一承担了我国外贸95%的进出口运输量，是粮食、能源、资源的主要运输方式，是服务构建新发展格局，畅通国内国际双循环的重要保障。“我们将通过加快推进航运高质量发展，更好地服务构建新发展格局，保障国际物流供应链稳定畅通，促进世界经济和贸易的复苏。”

航运金融行业报告对中国航运金融行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了航运金融市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，航运金融行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2022-2027年航运金融行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。