全球智能座舱渗透率约为50% 2023年中国智能座舱行业市场现状

智能座舱逐渐变成当代汽车标配，成为销售的核心卖点，各大整车厂商重要的差异化竞争方向之一。统计数据显示，2022年，全球智能座舱市场规模为325亿美元，中国为123亿美元;预计到2026年，全球市场规模可达440亿美元，中国达183亿美元，国内CAGR达14.2%。当前全球智能座舱渗透率约为50%，未来市场发展空间广阔。

智能座舱为智能汽车核心产业链之一，目前智能汽车交互的背后仍是通过“语音+触摸屏”来“被动式交互”实现控制，未来随着人工智能大模型的落地，其有望通过赋能语音助手对于乘客的语音语义理解能力。打通其在视觉、听觉、触觉等多模态应用上的操控力，形成深度的乘驾人机主动式互动体验，成为“AI智能管家”，且因算法不同而具有不同的特色和功能，进而形成车企自身独特的智能化差异，构筑核心竞争力。

根据中研普华研究院《2023-2028年智能座舱行业深度研究报告》显示：

智能座舱，主要是指在汽车座舱内配置仪表盘、中控导航、HUD、操作系统、语音识别、人脸识别、触摸识别等硬件、软件和人机交互三大部分智能电子产品，从而提升座舱内车机互联、语音/触控交互、舒适、安全等方面性能的一种智能服务系统。

2023年4月17日， 在华为nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO 问界M5系列华为高阶智能驾驶版正式发布，与之一同亮相的是全新升级的HarmonyOS智能座舱。本次HarmonyOS智能座舱亮点颇多，除了延续前代流畅的操作体验和聪明的语音交互外，还带来了人车路智慧交互新体验、有娱乐更有关怀的平板协同体验、以及超级桌面、导航流转等更多功能玩法，一系列基于驾驶场景的创新特性，为消费者打造全新智慧出行新体验。

随着汽车行业逐步走向智能化，车辆电子电器架构正逐步从分布式ECU架构向域集中式发展，座舱域内的芯片算力将得以整合。这一方面将提升座舱域算力的使用效率，另一方面将允许车企部署更具整体性的解决方案，从而扩大互联网大厂、AI科技公司在此领域的用武之地。智能座舱底层系统的运行速度将大幅提升。

2023年中国智能座舱行业市场现状

我国目前布局智能座舱的企业数量尚少，全国不足500家(仅统计存续、在业的企业)。广东省智能座舱相关企业最多，达86家;上海市智能座舱相关企业数量为68家，其余省份均未超过50家。北京市、江苏省、浙江省、湖北省相关产业数量在20家至50家之间，中西部地区相关产业发展力薄弱。目前存续和在业的企业中共有273家企业获得高新技术企业的称号，118家企业为企业技术中心，99家企业为科技型中小企业，93家专精特新中小企业。

中国智能座舱行业的主要企业共有454家。其中以2016-2021年注册企业数量较为集聚，2022年中国智能座舱企业注册数量下降较为明显，2022年全年共注册8家，2023年上半年注册企业仅一家。智能座舱行业因行业护城河较为深厚，存在严格的准入资质以及资金、技术门槛较高，故企业进入壁垒逐渐巩固，注册浪潮势头减弱。目前中国智能座舱行业的存续企业388家，占总企业数的78%;注销企业数量仅四家。

目前，座舱SoC以高通8155为主力，能够满足现有主流座舱功能持续OTA升级的算力要求，也是目前上车规模最大的单一座舱域控计算平台之一。同时，从2022年开始，中国市场推出的主流新车的座舱域控制器更是几乎被高通平台垄断。据介绍，在未来，大模型加持下的智舱将具备出行场景对话式交互、逻辑推理、策略规划和知识问答等多项能力，让车内助手在未来有能力像真人一样跟用户交流，可以理解并满足用户在车内场景的深层次需求。

随着车用显示屏的成本不断下降，仪表盘、中控台位置显示屏或触屏对机械部件的替代逐渐普及。越来越多的车企已开始为消费者提供诸如多屏互动之类更进一步的服务，大大加强了座舱体系的整体性与科技感。此外，抬头显示技术的发展使车机信息的传递超越了显示屏的局限，避免了驾驶员的目光离开路面，增加了驾驶的安全性。光波导技术的发展又大大缩小了AR HUD硬件的体积，使其在更多车型中的装配成为可能。

更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院《2023-2028年智能座舱行业深度研究报告》。同时中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO咨询/募投可研、IPO工作底稿咨询等解决方案。