一季度中国新能源乘用车L2搭载率升至62.2% 预测2023年我国新能源乘用车销量分析

机构：一季度中国新能源乘用车L2搭载率升至62.2%

市场调研机构Canalys最新报告指出，2023年第一季度，中国(含进口)新能源乘用车前装标配L2辅助驾驶批发量82.6万辆，搭载率提升至62.2%。其中，前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆。一季度，中国(含进口)前装标配L2+辅助驾驶功能的新能源乘用车市场中，英伟达市场占有率达44.2%，地平线市场占有率达15.1%。

从6月新能源厂商零售销量排行榜来看，排行榜前十的厂商还是老面孔，比亚迪、特斯拉中国以及埃安依旧保持前三，吉利汽车新能源发展较快，从5月的第六上升到了第四，而上汽通用五菱则从5月的第四掉到了第七，6月销量同比下滑了32.7%，也是排行榜前十的厂商中同比下滑最大的，其他厂商变动不大。

另外，排行榜前十的厂商中，除了特斯拉中国、上汽通用五菱和哪吒汽车出现了同比下滑的情况，上榜的其他新能源厂商均实现了同比大幅增长，其中理想汽车和长安汽车同比增长更是超过100%，这也表明了新能源汽车当下增长的趋势以及火热势头。

而从车系来看，在新能源汽车市场自主品牌还是占据着强大优势，排行榜前十的厂商除了特斯拉中国均属于自主品牌。

多家新能源厂商销量创新高

具体来看，6月还是比亚迪、特斯拉中国和埃安占据排行榜前三，不过埃安从5月排名第二掉到了第三，特斯拉中国则从第三重回了第二，而比亚迪则稳居榜首。

自去年以来，比亚迪月度销量持续高涨，屡创新高。今年6月，比亚迪零售销量231230辆，同比增长74.4%。

6月，特斯拉中国重回新能源厂商排行榜第二，零售销量74212辆，虽然同比下滑了4.8%，但环比出现了大幅增长。日前，特斯拉也公布了第二季度汽车产量和交付量数据，今年第二季度，特斯拉总共交付了466140辆电动车，交付量同比大幅增长83%，创下单季度交付量新高。

此外，以吉利汽车、长安汽车和长城汽车为代表的自主传统车企转型升级表现优异，6月新能源销量均超过2万辆，进一步提升了自主品牌在新能源领域的市场份额。

近两年，吉利汽车加快新能源转型步伐，伴随着多款智能化、电动化新车的持续推出，终于迎来了收获期。数据显示，6月吉利汽车新能源零售销量达到了36896辆，同比增长39.2%，从5月的排行榜第六上升到了第四。

5月31日，吉利银河系列首款产品银河L7正式上市，作为吉利全新中高端新能源系列的首款车型，上市首月销量就达到了9673辆。接下来，吉利计划推出银河L6，随着更多新款车型的推出，将助力吉利汽车在新能源领域取得更大的突破。

而6月长安汽车新能源零售销量也突破了3万辆，达到32160辆，同比大幅增长121.8%，位居排行榜第六，接下来长安汽车将进入到密集的新能源车投放阶段。

长城汽车在新能源汽车领域也迎来了向上拐点，6月新能源车型销量再创新高，零售销量达到24671辆，同比增长96.2%，位居排行榜第八。

据乘联会最新数据统计，2023年6月份国内狭义乘用车市场零售销量达189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。其中，新能源汽车6月零售销量66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%，今年以来累计零售308.6万辆，同比增长37.3%。6月全国新能源乘用车市场保持强势增长特征，整体延续5月的强势走势，销量达到历史最高水平。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国汽车行业深度调研及前景预测报告》统计分析显示：

6月，多家新能源品牌实现了交付量的增长，市场竞争变得更加激烈。在行业利好政策持续助推下，消费者的购买热情得到进一步释放，今年6月的新能源车市呈现火热的销售局面。近日，蔚来、小鹏、理想等多家新能源车企陆续公布了6月的交付成绩单。蔚来汽车6月销量为1.07万辆，重回万辆交付水平;小鹏汽车6月共卖出8620辆车，实现连续5个月的销量正增长;理想汽车6月销量为3.25万辆，创下单月销量最高纪录。

新能源汽车市场需求分析

中国汽车流通协会方面表示，从5月开始，各地纷纷推出汽车促消费活动，部分省份继续发放消费券或出台购车鼓励措施，汽车厂商也出台限时购车优惠政策，门店客流、订单量等都有所提升，整体市场需求温和回升。

6月以来，购置税减免政策延长、新能源汽车下乡加速、新能源汽车基础设施建设进一步完善……一系列支持新能源汽车发展的政策密集推出，为新能源汽车行业长期高质量发展“续航”。

6月21日，财政部、税务总局和工信部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。全国乘用车联席会方面认为，该政策长期利好新能源汽车，预计能达到峰值接近2000亿元的年度免税规模，较大的免税力度充分体现出超预期的国家政策支持。

预测2023年我国新能源乘用车销量分析

据全国乘用车联席会预测，2023年我国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。

不少新能源车企同样对下半年的市场保持乐观态度，先后立下年终销量高增长的目标。理想汽车董事长兼CEO李想表示，今年第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月交付过万辆，理想L7则将挑战1.5万辆的月交付目标，并将在第四季度挑战4万辆的月交付目标;广汽埃安2023年的销售目标是“保50万辆争60万辆”;在最新一季度的财报电话会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示对“2023年下半年平均月销量超过2万”这一目标充满信心。

“在政策支持力度持续加大的背景下，下半年新能源汽车消费潜力有望得到进一步激发，实现快速增长。”崔东树表示。

预估6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆 同比增长30%

据乘联会7月4日消息，乘联会综合预估6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆，环比增长10%，同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆，同比增长44%。

乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。

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