自驾游带火租车市场 昆明租车价格涨约50%
2023暑期云南旅游持续火热,租车市场迎来旺季。某租车行负责人说,他们车行基本上每辆车回到店里,经过简单清洗检查后,很快又被租了出去。公司租车率百分之百,基本是一车难求。据了解,由于租车游客增多,车辆紧张,昆明当地的租车价格相比淡季上浮了50%左右,业内人士预计,今年租车市场的火热行情将会持续到8月底。
汽车租赁即租车,是指在约定时间内,租赁经营人将租赁汽车(包括载货汽车和载客汽车)交付承租人使用,不提供驾驶劳务的经营方式。汽车租赁的实质是在将汽车的产权与使用权分开的基础上,通过出租汽车的使用权而获取收益的一种经营行为,其出租标的除了实物汽车以外,还包含保证该车辆正常、合法上路行驶的所有手续与相关价值。不同于一般汽车出租业务的是,在租赁期间,承租人自行承担驾驶职责。汽车租赁业的核心思想是资源共享,服务社会。
汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。
汽车租车活动的季节性差异会导致租车业务的淡旺季明显,企业盈利周期短,生存困难。部分城市公交系统发达,日常需求会被很多其他交通工具及手段所替代,但在节假日则出现车辆供不应求的状态。忙闲不均导致租赁公司不敢大规模购车,并且常常出现旺季服务缩水、漫天要价和淡季靠价格战吸引客户的状况,不利于企业自身的生存壮大,也不利于行业的发展进步。
汽车租赁受消费者收入水平和消费理念的影响较大,而我国各地区消费者的收入又有较大的差距,因此,汽车租赁市场也呈现出较为明显的区域差异。一线城市汽车租赁的主要消费市场,北、上、广、深四大城市是市场渗透率较高的城市,也是各大连锁经营企业布局的重点。无论是在网点数量、租赁车型还是消费规模等放面均居于全国前列。以神州租车为例,其网店布局也主要集中在中东部地区,其中北、上、广、深营业网点数量占到24%。
目前,我国汽车租赁行业竞争格局的特点是市场区域竞争集中度很高,市场份额很分散,比如深圳一个城市就有上千家租赁企业,形成较大规模的企业很少。我国前5大汽车租赁公司的经营规模不到市场总规模的8%,而韩国这一比例接近50%,美国和日本多年稳定在80%以上。
汽车租赁行业是一个重资产行业,因此提高资产周转率对于提升企业的盈利至关重要,北京、上海、广州、深圳的车辆平均出租率一般可以高达70%,而有的二三线城市往往只有30%~40%。因此,一线城市在一定时期内仍然是汽车租赁市场竞争的主战场,而二三线城市更多考虑的是战略性布局。
目前,汽车租赁整体市场仍然处于高度分散之中,前10家汽车租赁汽车租赁公司的市场占有率仅为12%。短租汽车租赁公司:由于需要大量资金和车辆、网络的支持,汽车租赁公司数量最少,但汽车数量最多;长租汽车租赁公司:数量最多,大约68.09%的汽车租赁公司均可以归为长租汽车租赁公司,但大多数长租汽车租赁公司均为地方性经营的小企业;融资租赁汽车租赁公司:数量并不多,且主要集中在一二线城市,租赁车辆也有限。
神州租车公司在汽车租赁市场上一直采取的是有竞争力的定价策略。据招股书披露,价格是客户选择租车服务时考虑的主要因素之一。由于中国租赁行业激烈的竞争,公司在以往曾经多次采取降价及折扣吸引客户以增加市场份额的策略。
公司对短租费率实施动态定价,定价因市场需求、存货水平、租期、地点、预订时间、竞争对手价格及目标利润率而各有不同。同时,公司还提供多种增值服务,如意外保险、GPS导航系统、7天×24小时道路救援、车辆交付及异地还车。
在中国汽车租赁行业竞争日趋激烈的市场环境下,实施有竞争力的定价策略、以科技和互联网推动的高效运营、良好的客户体验以及差异化的增值服务,有利于公司实现规模经济效应,获得业务的持续增长和良性循环。
依据数据,2022年到2027年我国汽车租赁需求从213万辆增长至295万辆,中国汽车租赁行业未来有很大的市场空间。有汽车驾驶资格人员和汽车保有情况之间存在较大差异。这种社会现状体现出有证无车的“本本族”人群日益壮大,很多在校大学生利用业余时间考取驾照,成为有证无车人的主力。也有很多人因为买不起车但有驾照,近距离的探亲访友会选择租车的方式。这种发展现状有望为我国汽车租赁市场带来较大需求增长空间。随着“后疫情”时代的到来,人们出于卫生安全考虑或将会增加对于租车出行的需求。
当前,国内汽车租赁消费以每年20%的增速不断攀升,80、90后年轻人成为消费主力,女性租车比例扩大,旅游替代商务成为租车最大应用场景。未来10年,中国将逐步进入汽车租赁成熟发展期,行业加快整合,共享将成为人们汽车生活的重要方式。未来,随着旅游消费档次的提高,使用小型交通工具、自主设计旅游路线的自助旅游需求将不断扩大,中国汽车租赁行业具有较大的发展空间。
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